Задние тормозные колодки на приору какие лучше

Какие тормозные колодки выбрать для Приоры

Наверное одни из первых расходных материалов после покупки Лады Приоры являются передние тормозные колодки. Конечно, многие продолжают эксплуатацию на заводских колодках, несмотря на существенные недостатки таковых, тем не менее – они считаются не самыми худшими на рынке автозапчастей.

Стоит рассмотреть некоторые фирмы колодок, которые выпускают как для Приоры, так и для остальных автомобилей ВАЗ. Среди приведенных ниже будут как качественные, так и не очень, но каждый из производителей заслуживает отдельного внимания.

Если вы будете менять колодки самостоятельно, то в первую очередь стоит ознакомиться со следующей инструкцией по замене на Приоре: http://priora-remont.ru/zamena-perednix-tormoznyx-kolodok/ Ну а свой выбор стоит сделать в пользу наиболее понравившегося производителя.

  1. Заводские производства Автоваз. Именно эти колодки устанавливаются на большинстве автомобилей с завода. Но здесь стоит иметь ввиду, что качество деталей с конвейера намного лучше тех товаров, которые продаются в автомагазинах.
  2. Начало – наверняка не самый лучший производитель колодок, так как среди автовладельцев есть немало негативных отзывов. Многие автолюбители уже после первых 2-3 тысяч километров говорили о полном износе колодок, а также повреждении тормозных дисков. Поэтому к данному производителю стоит относиться с предельной осторожностью.
  3. Ferodo – довольно качественные комплектующие, которые можно найти практически в любой торговой точке автозапчастей. Купить комплект передних тормозных колодок на Приору от этого производителя можно от 600 рублей. Но и здесь есть свои минусы – стоит очень внимательно смотреть на подлинность деталей при покупке, так как велики риски купить подделку.
  4. ATE – именно этот производитель считается одним из самых качественных в своем сегменте. Более того, производят они колодки не только для автомобилей ВАЗ, но и для мировых производителей автомобилей, таких как Mercedes-Benz, Audi и даже Volvo. Уж эти компании вряд ли будут связываться с сомнительными поставщиками.

Есть конечно еще немало производителей тормозных колодок для Приоры, и перечислять их все не имеет смысла. Главное при покупке – не нарваться на контрафактный товар, который в несколько раз может отличаться по качеству от оригинала.

Что касается цены данных деталей, то самые дешевые колодки можно купить от 300 рублей ,а самые дорогие нередко превышают и 1000 рублей. И в этом вопросе главное – найти компромисс в соотношении цены и качества.

Фев 4, 2019Янв 26, 2019Янв 26, 2019Янв 22, 2019Янв 22, 2019Янв 11, 2019

Источник: https://carnewsweek.ru/kakie-tormoznye-kolodki-vybrat-dlya-priory_40533.html

Лада Приора — замена задних тормозных колодок — журнал За рулем

19 января 2016 годаДля этого в щите тормозного механизма выполнено смотровое окно, закрытое резиновой заглушкой.Для этого в щите тормозного механизма выполнено смотровое окно, закрытое резиновой заглушкой.Для этого в щите тормозного механизма выполнено смотровое окно, закрытое резиновой заглушкой.

Вынимаем заглушку и через окно оцениваем состояние накладки передней тормозной колодки. При толщине накладки менее 1,5 мм колодки тормозных механизмов обоих колес необходимо заменить.

Колодки также необходимо заменить при замасливании накладок, наличии на них глубоких борозд и сколов или в случае отслоения накладок от основания колодок.

Внимание! Колодки тормозных механизмов задних колес необходимо заменять комплектом — все четыре колодки. Замена колодок только одного тормозного механизма может привести к уводу автомобиля в сторону при торможении.

Для проверки состояния колесных цилиндров и барабанов тормозных механизмов задних колес снимаем барабаны. На барабанах не должно быть трещин и сколов. При сильном износе рабочей поверхности, а также при наличии на ней глубоких борозд заменяем тормозной барабан.

Для проверки состояния уплотнительных манжет колесного цилиндра поочередно с каждой стороны сдвигаем край пыльника с выступа корпуса цилиндра.

Обратите внимание

При наличии тормозной жидкости под пыльником, свидетельствующей о неисправности уплотнительных манжет, колесный цилиндр необходимо заменить.

Если уровень жидкости в бачке гидропривода тормозов находится на отметке MAX, то перед установкой новых колодок шприцем или резиновой грушей откачиваем из бачка часть жидкости, чтобы при утапливании поршней в рабочий цилиндр тормозного механизма жидкость не вытекала из-под крышки бачка. Рычаг стояночного тормоза должен быть опущен до упора (автомобиль расторможен). Далее следует максимально освободить тросы стояночного тормоза.

Место регулировки стояночного тормоза доступно сквозь отверстие в теплозащитном экране. Обратите внимание: для наглядности дополнительный глушитель снят.Место регулировки стояночного тормоза доступно сквозь отверстие в теплозащитном экране. Обратите внимание: для наглядности дополнительный глушитель снят.

Место регулировки стояночного тормоза доступно сквозь отверстие в теплозащитном экране. Обратите внимание: для наглядности дополнительный глушитель снят.Ключом «на 13» ослабляем затяжку контргайки. Удерживая регулировочную гайку другим ключом «на 13», сворачиваем обе гайки к самому концу троса.

Ключом «на 13» ослабляем затяжку контргайки. Удерживая регулировочную гайку другим ключом «на 13», сворачиваем обе гайки к самому концу троса.Ключом «на 13» ослабляем затяжку контргайки. Удерживая регулировочную гайку другим ключом «на 13», сворачиваем обе гайки к самому концу троса.

Снимаем заднее колесо и надежно фиксируем автомобиль на опорной стойке заводского изготовления.

Если автомобиль укомплектован АВS, то тормозной механизм имеет некоторые конструктивные отличия, показанные ниже.

Тормозной механизм заднего колеса автомобиля с ABS: 1 — щит тормозного механизма; 2 — датчик ABS; 3 — передняя колодка; 4 — распорная планка; 5 — колесный цилиндр; 6 — рычаг привода стояночного тормоза; 7 — задняя колодка; 8 — задающий диск датчика ABS; 9 — тормозной барабанТормозной механизм заднего колеса автомобиля с ABS: 1 — щит тормозного механизма; 2 — датчик ABS; 3 — передняя колодка; 4 — распорная планка; 5 — колесный цилиндр; 6 — рычаг привода стояночного тормоза; 7 — задняя колодка; 8 — задающий диск датчика ABS; 9 — тормозной барабанТормозной механизм заднего колеса автомобиля с ABS: 1 — щит тормозного механизма; 2 — датчик ABS; 3 — передняя колодка; 4 — распорная планка; 5 — колесный цилиндр; 6 — рычаг привода стояночного тормоза; 7 — задняя колодка; 8 — задающий диск датчика ABS; 9 — тормозной барабан

На автомобиле, оборудованном ABS, следует отсоединить датчик скорости вращения колеса от тормозного щита во избежание повреждения датчика.

Головкой Е-8 отворачиваем винт крепления датчика…Головкой Е-8 отворачиваем винт крепления датчика…Головкой Е-8 отворачиваем винт крепления датчика……и вынимаем датчик из отверстия в кронштейне, закрепленном на щите тормозного механизма.

…и вынимаем датчик из отверстия в кронштейне, закрепленном на щите тормозного механизма.…и вынимаем датчик из отверстия в кронштейне, закрепленном на щите тормозного механизма.

Далее все работы показаны на автомобиле без ABS.

Об отличиях будет оговорено особо.

Шестигранной головкой «на 7» отворачиваем два направляющих штифта колеса.Шестигранной головкой «на 7» отворачиваем два направляющих штифта колеса.Шестигранной головкой «на 7» отворачиваем два направляющих штифта колеса.Снимаем тормозной барабан.Снимаем тормозной барабан.Снимаем тормозной барабан.

Если автомобиль оборудован ABS, то под барабаном установлен задающий диск датчика.

Внимание! Не нажимайте педаль тормоза после снятия барабана, так как поршни могут полностью выйти из цилиндра.

Важно

Если барабан снять не удается, то, равномерно поворачивая его, молотком с пластмассовым наконечником (или обычным молотком через деревянный брусок) наносим удары по торцу барабана.

Важно

Если барабан снять не удается, то, равномерно поворачивая его, молотком с пластмассовым наконечником (или обычным молотком через деревянный брусок) наносим удары по торцу барабана.

Если барабан снять не удается, то, равномерно поворачивая его, молотком с пластмассовым наконечником (или обычным молотком через деревянный брусок) наносим удары по торцу барабана.

Далее необходимо утопить поршни внутрь рабочего цилиндра. Для этого…

…двумя монтажными лопатками надавливаем на колодки, опираясь на буртик тормозного щита.…двумя монтажными лопатками надавливаем на колодки, опираясь на буртик тормозного щита.…двумя монтажными лопатками надавливаем на колодки, опираясь на буртик тормозного щита.Поддев отверткой, выводим из зацепления с колодкой крючок верхней стяжной пружины…Поддев отверткой, выводим из зацепления с колодкой крючок верхней стяжной пружины…Поддев отверткой, выводим из зацепления с колодкой крючок верхней стяжной пружины……и снимаем пружину.Выводим верхние упоры колодок из прорезей поршней цилиндра и вынимаем распорную планку.Выводим верхние упоры колодок из прорезей поршней цилиндра и вынимаем распорную планку.Выводим верхние упоры колодок из прорезей поршней цилиндра и вынимаем распорную планку.Поддев отверткой, выводим из зацепления с колодкой крючок нижней стяжной пружины…Поддев отверткой, выводим из зацепления с колодкой крючок нижней стяжной пружины…Поддев отверткой, выводим из зацепления с колодкой крючок нижней стяжной пружины……и снимаем пружину.Отверткой выводим из зацепления с колодкой прижимную пружину.Отверткой выводим из зацепления с колодкой прижимную пружину.Отверткой выводим из зацепления с колодкой прижимную пружину.Снимаем переднюю колодку.Снимаем переднюю колодку.Снимаем переднюю колодку.Отсоединив от задней колодки прижимную пружину, опускаем колодку…Отсоединив от задней колодки прижимную пружину, опускаем колодку…Отсоединив от задней колодки прижимную пружину, опускаем колодку……и выводим рычаг привода стояночного тормоза из отверстия наконечника троса стояночного тормоза.…и выводим рычаг привода стояночного тормоза из отверстия наконечника троса стояночного тормоза.…и выводим рычаг привода стояночного тормоза из отверстия наконечника троса стояночного тормоза.Распрямляем шплинт и вынимаем его из отверстия пальца рычага привода стояночного тормоза.Распрямляем шплинт и вынимаем его из отверстия пальца рычага привода стояночного тормоза.Распрямляем шплинт и вынимаем его из отверстия пальца рычага привода стояночного тормоза.Снимаем шайбу, рычаг и вынимаем палец.Снимаем шайбу, рычаг и вынимаем палец.Снимаем шайбу, рычаг и вынимаем палец.Элементы тормозного механизма заднего колеса: 1 — передняя колодка автомобиля без ABS; 2 — передняя колодка автомобиля с ABS; 3 — распорная планка; 4 — верхняя стяжная пружина; 5 — палец; 6 — шайба; 7 — шплинт; 8 — задняя колодка автомобиля с ABS; 9 — задняя колодка автомобиля без ABS; 10 — рычаг привода стояночного тормоза; 11 — нижняя стяжная пружинаЭлементы тормозного механизма заднего колеса: 1 — передняя колодка автомобиля без ABS; 2 — передняя колодка автомобиля с ABS; 3 — распорная планка; 4 — верхняя стяжная пружина; 5 — палец; 6 — шайба; 7 — шплинт; 8 — задняя колодка автомобиля с ABS; 9 — задняя колодка автомобиля без ABS; 10 — рычаг привода стояночного тормоза; 11 — нижняя стяжная пружинаЭлементы тормозного механизма заднего колеса: 1 — передняя колодка автомобиля без ABS; 2 — передняя колодка автомобиля с ABS; 3 — распорная планка; 4 — верхняя стяжная пружина; 5 — палец; 6 — шайба; 7 — шплинт; 8 — задняя колодка автомобиля с ABS; 9 — задняя колодка автомобиля без ABS; 10 — рычаг привода стояночного тормоза; 11 — нижняя стяжная пружина

Устанавливаем рычаг привода стояночного тормоза на новую колодку в обратной последовательности. Устанавливаем новые колодки в обратной последовательности. Для удобства сборки прижимной пружины с колодкой зацепляем за крючок пружины провод или шнур длиной примерно 0,5 м.

Натягивая пружину, вставляем ее крючок в отверстие колодки и затем вытягиваем провод.Натягивая пружину, вставляем ее крючок в отверстие колодки и затем вытягиваем провод.Натягивая пружину, вставляем ее крючок в отверстие колодки и затем вытягиваем провод.

После замены колодок на обоих колесах необходимо отрегулировать стояночный тормоз.

Вращая регулировочную гайку по часовой стрелке, натягиваем тросы. Полный ход рычага привода стояночного тормоза Lada Priora должен составлять от 2 до 4 зубцов (щелчков) храпового устройства рычага. При опущенном рычаге вывешенные задние колеса должны вращаться свободно. Контргайкой фиксируем регулировочную гайку.

[13 операций по техобслуживанию Lada Priora, которые помогут вам сэкономить] [Как сэкономить на плановом ТО Lada Priora] [Самостоятельное проведение ТО — общие рекомендации] [Правила техники безопасности при самостоятельном проведении ТО] [Лампы, применяемые в автомобиле Lada Priora]

Lada Priora: проверка и замена колодок тормозных механизмов задних колесLada Priora: проверка и замена колодок тормозных механизмов задних колесОшибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + EnterБезымянный

Достоинства:

Неубиваемая подвеска, в люксе приора 2 были все современные опции бюджетных машин и некоторые опции машин по дороже, доступность запчастей, ремонтопригодность, экономичность, ликвидность машины в хорошем состоянии.

Недостатки:

Тесный салон для задних пассажиров, ГРМ, большой разброс качества машин и запчастей, неудобные водительские сиденья в дорестайлинговой приоре, хороший экземпляр на вторичке нужно поискать.

Источник: https://www.zr.ru/content/articles/839869-lada-priora-proverka-i-zamena-kolodok-tormoznyx-mexanizmov-zadnix-koles/

Тормозные Колодки На Приору Какие Лучше

Выбор тормозных колодок

Ferodo

Hankook

LYNXauto

ROSDOT

Lucas/TRW

AD Automobile Details

FINWHALE

Allied Nippon

Прошел на данных колодках 25 тысяч км. За все время не единого скрипа, в отличие от нахваливаемых Ferodo. Хотя тормозят примерно также. Пылят мало.

Хорошие тормозные колодки rosdot standard. Хорошо тормозят, долго не изнашиваются, и что самое главное не скрипят. До этого стояли колодки Ferodo, но они так невыносимо скрипели, что пришлось их поменять.

Прошел с тормозными колодками линкс 35 тыс.км, проблем никаких не было. Так что за свою цену как альтернатива оригиналам — на 5 баллов.

Совет

Гавно. не брать. поставил новые тормозные диски Алназ с насечками и эти колодки, жрут диск,скрежет при торможении на небольших скоростях, скрипят

Ставлю уже второй комплект, диски Ate Power. Предыдущий отходил 25 тысяч. Торможение прогнозируемое, достаточно мягкое. Очень редко, при торможении с малых скоростей, слабо пищат. Пыль недостатком не считаю. Лучше иметь качественные тормоза с грязными дисками, чем с чистыми в кого-нибудь вдолбиться.

Купил эти колодки, так как не было в продаже феродо. Продавец предложил данную замену. Цена почти 900 рублей(870 чтоли, точно не помню). Внешне они изготовленны аккуратно качественно, сами колодки в цалафановой пропаянной упаковке.Установил на старые диски, износ на которых 1 мм точно, не протачивал. Был скрип первое время, который резал ухо.

Читайте также:  Замена ремня грм шевроле круз 1.8

Думал притрутся, но откатал уже чуть больше 3000 км скрип этот превратился просто в-ужасный, причем ни разу ни пропал. Остановитьсяэна светофоре без скрипа невозможно, просто стало жестко бесить, даже порой ручником старался притормаживать, что б без звука остановиться. Короче, вафля эти колодки.

Сейчас взял новые лада 2112 диски и колодки Ferodo зеленые таргет. Посмотрим что будет, когда поменяю. Но внешне колодки феродо приобретенные мной выглядят как подделка, а это потеки краски, чернят палец очень сильно, на коробке ни галограммы ни наклейки, тупо коробка(причем открытая) и в ней валяются четыре колодки.

Но думаю что будут лучше ниппонов, так как до них стояли феродо.

Какие колодки лучше??

Как определиться с выбором колодок! Для предложений и вопросов: Мой VK : На покупку нового…

Тормозные колодки среднего ценового сегмента Ваз Лада ч.2

Самые дешевые колодки — Самые дорогие колодки — .

При активной езде начинают «мылить» с дымком и предательски каменной педали тормоза,скрипа нет и не будет(надо все таки следить за состоянием направляющих пальцев и колодок = температурная смазка)Сильно жрут диски!Особенно не сток,а типа с перфорацией и т.д. Долго не стираются! Мысли — вроде пора менять уже,а они как новые!) Когда же вы наконец сотретесь то? ) Вместе с дисками . наверное)

Отличные колодки! Тормозят великолепно! В этой теме очень много плохих отзывов от конкурентов. Рекомендовал другу, у него Mazda 6. Дак Hankook не производят колодки на мазду 6!

Установил 10 тыс. назад вместе с новыми дисками Lada image. Также почистил и смазал скобы керамической пастой. Поскрипывали первые 100 км потом тишина. Тормозят прогнозируемо, не плывут при сильном нагреве. Правда, когда толкаешься в пробке, бывает попискивают, но неназойливо. Диски не дерут. Из недостатков — пылят чёрной пылью.

Ставил на Приору. И с первого дня по сегодняшний день меня преследуют скрип и скрежет. Диски в рисках. пробег 3000км, а износ уже больше половины. После нагрева вообще не тормозят. Единственный плюс цена и то потому что из песка наверное.

Где купить тормозные колодки для ВАЗ Priora

Купить тормозные колодки вы можете в магазине в своем регионе, но если этот бренд у вас в городе не встречается, а вы желаете именно эту марку, то вы всегда сможете заказать на сайтах, таких как Emex.ru, Exist.ru, Autodoc.ru либо другие магазины. Вы сможете купить по низкой цене, предварительно узнав на сайте какова цена данных тормозных колодок.

Цены на тормозные колодки для ВАЗ Priora

Замена тормозных колодок на ВАЗ Priora

Вы можете сделать замену тормозных колодок в автосервисе, либо самостоятельно. Для примера предлагаем посмотреть видео замены тормозных колодок на автомобиле ВАЗ

Источник: https://5net.ru/tormoznye-kolodki-na-prioru-kakie-luchshe/

Полный обзор тормозных колодок для Лада Приора. Какие колодки ставить на Приору с АБС и без нее

Лада Приора имеет классическое разделение тормозных механизмов — передние дисковые и задние барабанные. Причем каталожные номера тормозных колодок на Приору идентичны тем, что предлагаются для Лады Калины второго поколения. Вот они:

Отличия задних барабанных колодок без АБС (анти-блокировочная система тормозов) и с ней заключается в том, последние имеют специальные отверстия под датчик. В целом процедура замены задних тормозных колодок для обоих вариантов одна и та же, только понадобится еще снять датчик АБС (один винтик) и не забыть о задающем диске при обратной сборке.

Еще одним достаточно важным моментом является то, что владельцы Lada Priora зачастую покупают аналоги тормозных колодок, а не оригинал, который проигрывает в соревновании «цена/качество». Для замены оригиналу чаще всего советуют использовать колодки TRW, Ate или Ferodo, но вместе с тем большей популярностью на Приоре пользуется продукция от Pilenga и BM.

Передние дисковые тормозные колодки Лада Приора
С размерами — длина: 104.4 мм.; ширина: 62.1 мм.; толщина: 17. мм.
Производитель Каталожный номер *Цена (руб.)
Brembo P41003 780
Ate 13046029652 703
Ferodo (Premier) FDB527 640
Hankook Frixa FPE103 626
NiBK PN0223 536
TRW GDB469M 495
Ferodo (Target) TAR527B 405
Lada 21083501080 380
Finwhale V218 363
Pilenga FDP2005 363

Если говорить об отзывах на тормозные колодки для Приоры, то стоит отметить такие моменты.

Тормозные колодки Ferodo делятся на «красные» и «зеленые» (по цвету упаковки), они имеют разные отзывы.

Ferodo Premier («красные») считаются лучшими — они более жесткие, да и производитель позиционирует их как колодки комфорт-класса.

Ferodo Target («зеленые») — мягче, хуже тормозят, но более щадят тормозной диск; они являются слегка улучшенной версией оригинальных колодок.

О тормозных колодках Ate, причем не только на Приору, часто отзываются в положительном ключе. Как отмечают владельцы, они могут поначалу скрипеть, но потом притираются и отлично тормозят в паре с оригинальным тормозным диском.

Барабанные тормозные колодки без АБС (слева) и с АБС (справа) на примере Trialli

Обратите внимание

Колодки азиатских (Китай и Корея) фирм BM и Pilenga, достаточно хороши, чтобы купить их взамен оригинальным. Но из их плюсов выделяется в основном лишь низкая стоимость. За другими положительными качествами обращаются к более именитым производителям, вроде Brembo, Hankook Frixa или упомянутых ранее Ate, TRW, Ferodo.

Задние барабанные тормозные колодки Лада Приора
С размерами — диаметр: 200 мм.; ширина: 41 мм.
Производитель Каталожный номер Цена (руб.)
Ferodo FSB240 860
Ate 03013702312 815
Sangsin (с АБС) SA183 715
TRW GS8210 672
Finwhale VR318 658
Bosch 0986487813 610
Allied Nippon ABS1701 612
Trialli GF231 547
Trialli (с АБС) GF239 547
TSN 232 460

Резюмируя можно сказать, что качеством оригинальных колодок от ТИИР недовольны многие водители, и стремятся заменить их на лучший аналог. Такими выступают колодки Ate, Ferodo, TRW, Bosh и другие. Если при это нужно сэкономить, берут продукцию BM или Pilenga.

При покупке задних тормозных колодок, нужно смотреть — есть ли у них окошко под АБС или нет, в противном случае можно приобрести неподходящие колодки. Меняются они комплектами — все четыре задние или передние.

Задние тормозные колодки в среднем «ходят» на 30,000 км пробега дольше передних. Но так как стиль вождения и материал фрикционных накладок бывает разным, точной периодичности замены нет, только примерная: 30-50 тыс. км., для передних и 60-90 тыс. км пробега для задних колодок.

*Цена тормозных колодок Лада Приора приведена по состоянию на апрель 2017-го для Москвы и региона.

Подпишись на наш канал в Яндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Подписаться

Не нашли ответ на свой вопрос?

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Источник: https://etlib.ru/blog/574-tormoznye-kolodki-na-prioru

Какие выбрать колодки на Lada Priora (ВАЗ 2170)

Lada Priora из семейства автомобилей С-класса, официальная премьера которого состоялась в 2007 году. Автомобиль построен на платформе Lada (ВАЗ) 2110. Инженеры компании подарили машине достаточно жесткий кузов, который значительно улучшил не только управление, но и безопасность в целом.

Также автомобиль оснащён дополнительными опциями, например: подушкой безопасности для переднего пассажира, функцией помощи при экстренном торможении (BAS), антиблокировочной системой тормозов (ABS), центральным замком, которым можно управлять дистанционно, также автомобилю установили датчики дождя и света.

Что касается остальных технических характеристик, то Lada Priora имеет стандартный тормозной механизм, тоесть передние колодки дисковые, а задние барабанные. Нужно отметить, что каталожные номера тормозных колодок на авто похожи на те, что предлагаются для авто Lada Kalina.

Модификации с каталожными номерами представлены ниже: передние дисковые тормозные колодки – 11180-3501080-00, задние барабанные тормозные колодки – 21080-3502090-01 и соответственно задние барабанные тормозные колодки (ABS) – 11180-3502090-10.

Отличаются задние барабанные колодки, те которые с анти-блокировочной системой тормозов (АБС) и те у которых ее нет, только тем, что если она установлена, то в колодках есть специальные отверстия для датчика. Хотелось бы отметить, что замена передних и задних тормозных колодок абсолютно одинаковая, но если АБС установлена, то датчик к ней потребуется снять.

Хотелось бы выделить еще один важный момент, что покупатели авто Lada Priora в большинстве случаев приобретают неоригинальные тормозные колодки, а их копии. Существуют такие аналоги оригинальных колодок, как: Ferodo, TRW и Ate, если нужно купить что-то экономное то самой подходящей является фирма BM и Pilenga.

Передние дисковые тормозные колодки

Передние дисковые тормозные колодки для автомобиля Лада Приора имеют такие размеры: длина – 104,4 мм., ширина – 62,1 мм и толщина – 17 мм. Стоимость тормозных колодок у разных компаний соответственно разная она варьируется от 363-780 рублей.

Также хотелось бы отметить, что в отзывах про тормозные колодки есть некоторые моменты. Тормозные колодки Ferodo отличаются друг от друга по цветовой гамме упаковки, есть красные и зеленые.

Колодки от компании Ferodo Premier, те которые красного цвета, лучше других, они намного жестче, да и их разработчик представляет их в сегменте комфорт-класса.

Важно

В свою очередь изготовитель Ferodo Target выпускает другие колодки, их упаковка зеленая, они достаточно мягкие, а в работе хуже, но есть один плюс, что в результате торможения не будет поврежден тормозной диск.

Про тормозные колодки от компании Ate, причем те, которые используют не только для Приоры, часто есть положительные отзывы. Владельцы автомобилей сообщают, что после установки колодок они начинают издавать скрип, но после обкатки они отлично тормозят, причем в комплекте с оригинальным тормозным диском.

Колодки из Китая и Кореи от компаний Pilenga и BM по цене доступные, поэтому их свободно можно покупать вместо оригинала.

Задние барабанные тормозные колодки

Задние барабанные тормозные колодки для автомобиля Лада Приора имеют такие размеры: диаметр – 200 мм., ширина – 41 мм. Цены на тормозные колодки стартуют от 460-860 рублей.

Подводя итог нужно сказать, что многие автолюбители жалуются на качество оригинальных колодок от компании «ТИИР» они хотят их заменить на более лучшие аналоги, которые можно купить в таких фирмах, как: Ate, TRW, Ferodo, Bosh и другие. Если покупатель хочет значительно сэкономить на покупке, то можно взять товары от фирмы BM или Pilenga.

Нужно уточнить, что пробег задних тормозных колодок в среднем больше на 30,000 км от передних. Также нужно учитывать, что стиль вождения и материал фрикционных накладок может быть разным, поэтому точной даты из замены нету, в основном это около 30-50 тыс. км., для передних, и 60-90 тыс. км пробега для задних колодок.

Источник: https://etlib.ru/blog/574-tormoznye-kolodki-na-prioru

Источник: http://shop-sonja.ru/article-42-kakie-vibrat-kolodki-na—lada-priora-vaz-2170.html

Самостоятельная замена задних колодок Лада Приора с ABS и без

В зависимости от условий эксплуатации и стиля езды, задние тормозные колодки «ходят» от 50 до 70 тыс км пробега. Так же ресурс колодок зависит и от них самим. Более дешевые колодки низкого качества будут изнашиваться быстрее, чем оригинальные или качественные их аналоги.

Прежде чем задуматься о замене колодок, сначала необходимо их проверить, выработали ли они свой ресурс.

Проверка задних тормозных колодок Лада Приора

Проводить проверку задних колодок лучше на эстакаде или смотровой яме. На щите тормозного механизма можно увидеть специальное смотровое отверстие, закрытое резиновой заглушкой.

Вынимаем резиновую заглушку и оцениваем состояние колодок. Толщина рабочей поверхности колодки должна быть не менее 1,5 мм. Если меньше, такие колодки требуют замены.

Если вы обнаружили на колодках сколы или борозды, такие колодки так же желательно заменить, так так эффективность торможения падает.

Читайте также:  Замена опорных подшипников приора без снятия стойки

Какие задние колодки выбрать для Lada Priora

Прежде чем определиться с маркой колодок, необходимо точно знать имеет ли ваш автомобиль систему ABS или нет. Колодки для Приоры с абс и без абс разные.

Задние тормозные колодки на Приору с ABS

  • Pilenga BSP1005N с ABS цена от 600 руб
  • AT AT2090-118BP (чехтя) цена от 400 руб
  • АВТОРЕАЛ АВ18-3502090 цена от 400 руб

Задние колодки на Приору без ABS

  • Pilenga BST1002N цена от 500 руб
  • Начало 2108-3502090 цена от 400 руб
  • Bosch 0986487219 цена от 800 руб
  • Fortech FB-2102 цена от 500 руб

Определить наличие датчика ABS не сложно. Он так же расположен на щите тормозного механизма. Как выглядит датчик можно увидеть на фото.

Тормозная система Лады Приоры с ABS немного отличается от модели без датчика. Конструктивные отличия можно увидеть на фото.

Инструкция по замене задних колодок на Приоре

Итак, прежде чем приступить к замене колодок открутим для начала датчик ABS, чтобы в процессе демонтажа старых колодок не повредить его.

Датчик держится на одном винте. Для того, чтобы его открутить нам потребуется головка звездочка Е-8.

Замена задних колодок на Приоре без датчика ABS

С помощью ключа или головки на «7» откручиваем два направляющих колеса. Откручиваем аккуратно, если ключем не получается, лучше взять головку, чтоб не сорвать резьбу.

Далее снимаем барабан. Он может сниматься легко или туго, если идет туго, следует аккуратно постучать молотком с обратной стороны. Стучать следует равномерно.

. Если автомобиль с датчиком ABS, под тормозным барабаном расположен специальный задающих диск датчика.

После того, как мы сняли барабан, следует сдавить поршни рабочего цилиндра. Для этого с помощь отверток надавить на поршень и попытаться утопить его внутрь цилиндра с обоих сторон.

Далее при помощи отвертки аккуратно вынимает из паза верхнюю стяжную пружину как показано на фото

Теперь снимаем распорную планку между колодками. Для этого сначала отодвинем верхнюю часть колодок из цилиндра

Поддеваем и снимаем нижнюю стяжную пружину колодок

Так же с помощью отвертки снимаем стяжные пружины колодок.

Снимаем переднюю колодку. На задней колодке прикреплен привод стояночного тормоза. Его необходимо отсоединить от колодки.

Для этого вытаскиваем при помощи пассатижей фиксирующий шплинт как показано на фото

Совет

После этого вынимаем палец и убираем рычаг в сторону, его необходимо будет закрепить на новой тормозной колодке.

В итоге у нас должно получится так:

Производим сборку в обратной последовательности внимательно и аккуратно, ничего не забыв поставить.

После того, как мы все собрали, необходимо произвести регулировку стояночного тормоза (ручника).

Регулировка ручника Лада Приора своими руками

Крутим регулировочную гайку по часовой стрелке, тем самым натягивая тросики ручника. Полный ход рычага ручника должен составлять от 2 до 4 зубцов (щелчков). При правильной настройке ручника, в опущенном состоянии рычага ручника, колеса должны свободно вращаться. После регулировки контргайкой фиксируем регулировочную гайку.

На этом замена задних колодок на Приоре и регулировка ручника закончены. Если у вас возникают какие-либо вопросы задавайте их в комментариях.

Источник: http://car-avz.ru/glavnaya/posobie/1765-samostoyatelnaya-zamena-zadnikh-kolodok-lada-priora-s-abs-i-bez

Какие Тормозные Диски Лучше Поставить На Приору

Аннотация по вопросу выбора и монтажу задних дисковых тормозов на Приору

Большая часть хозяев Лады Приоры знает, что у российского автомобиля фронтальные тормоза дисковые, а задние барабанные. Всем понятно, что барабанная система торможения разработана очень издавна, еще в течении XX века, на данный момент не соответствует сегодняшним эталонам.

В современной автоиндустрии за границей уже фактически нигде не повстречать барабанных тормозов, огромное количество компаний перебежали на задние дисковые бухгалтерской системы. Исключением являются может быть экономные авто, которые чтоб позволить иметь более доброкачественную систему торможения.

Установка задних дисков тормозов естественно провести фактически на какой угодно автомобиль с фронтальным приводом семейства ВАЗ, включая модификации с Abs.

Если вы заботитесь о собственном удобстве и комфорте, то в пору задуматься об установке дисков тормозов для Приоры. Помимо комфортабельности, система ЗДТ в разы повышает безопасность автомобиля, а это очень важно на ненадежных российских дорогах.

Разглядим, стоит устанавливать дисковые тормоза на Приору, и естественно их плюсы и недостатки.

Преимущества и недостатки задних дисковых тормозов

Задние диски тормозов устанавливают на забугорные авто не только из-за их высочайшей эффективности, но зато для обеспечения одновременного и равномерного срабатывания тормозной комплекса бухгалтерских программ. Если некий механизм будет срабатывать резче как еще его именуют медленней, то это повлечет за собой утрату контроля над управлением.

Какие тормозные диски лучше поставить на калину

Дисковый тормозной узел

  1. Путь торможения сокращается существенно.
  2. Время срабатывания тормозов приметно миниатюризируется.
  3. Не нужно нередкий уход, тормозные колодки есть вариант поменять свободно.
  4. Завышенная безопасность.
  5. Равномерное срабатывание тормозной комплекса бухгалтерских программ.
  6. Неподрессоренные массы приметно понижаются.
  7. Резвое теплорассеивание, которое нужно на высочайшей скорости по другому говоря при прохождении резких поворотов.
  8. Пропадает необходимость в неизменном подтягивании ручного тормоза.
  9. Опрятный вид.
  10. Не леденеют в зимний период после помывки (схожая неувязка наблюдается в барабанных тормозах).

Стоит держать в голове, что Волжский автозавод не устанавливает задние дисковые тормоза на Ладу Приору, из характеристик собственных эталонов. Сменив барабанные тормоза на дисковые, вы внесете конфигурации в стоковую конфигурацию автомобиля, что скажется на его технических свойствах.

Задние дисковые тормоза имеют свои недочеты. Для каждой марки машины отличные тормозные бухгалтерской системы разрабатываются много времени, делая упор на технические свойства модели и определенные эталоны. Говоря по другому, тормоза в стоковом варианте всегда отлично сбалансированы и настроены.

Какие тормозные диски лучше на ниссан кашкай

Обычная ошибка неискусного монтажа

Купив новейшую тормозную систему и просто установив ее, вы не добейтесь нужного результата. Задние дисковые тормоза необходимо регулировать и инспектировать их функционал на месте поломки. По другому вы столкнетесь с такими неуввязками, как неравномерное срабатывание устройств тормозной комплекса бухгалтерских программ, которое приведет к заносам, свисту, поскрипыванию а бывает перегреву.

Чем грозит установка нестандартного тормозного механизма

Производимый дисков тормозов на Приору редко отлично оказывает влияние на автомобиль. По достоинству оцениваются дамами, издержки окупятся, и вы приобретаете хотимый эффект, но по мере того бывают и некие препядствия.

  1. Может быть не пройти проверку на техническое сервис, потому что вмешательство в комплектацию стандарт автомобиля является нелегальным, несмотря на то событие, что задние дисковые тормоза имеют ряд преимуществ перед барабанными.
  2. Так как задние дисковые тормоза очень оказываются на виду, въедливый сторож правопорядка в пути полностью может придраться к наличию необычных устройств, установленных на автомобиль. Но в основной массе на все это изредка обращают повышенное внимание.
  3. Бывают препядствия с приспособлением стандартного ручного тормоза из троса. Тут поможет установка гидравлического тормоза, позволяющего тормозить на высочайшей скорости, но ослабевающего с возрастом, если использовать его в виде стояночного. Некие автовладельцы полностью отрешаются от наличия ручного тормоза и умудряются пройти ТО без особенных заморочек.
  4. При попадании в ДТП чаша весов склонится не в Ваш адресок из-за наличия необычных запчастей в автомобиле, при этом если виновником будете совсем не вы.

Диск тормозной ВАЗ 2110, 1118 Калина, 2170 Приора, вентилируемый Trialli R-14

Какие тормозные диски лучше поставить на приору

Диск тормозной на ВАЗ 2110, 2112, Калину 1118, Приору 2170 с вентиляцией, перфорированный, с технологической .

Установив задние дисковые тормоза на Ладу Приору, нужно взяться за регулировку бухгалтерской системы рассредотачивания тормозных усилий, которую именуют «Колдун». Если этого не сделать, то задние тормоза будут срабатывать резвее, чем фронтальные. Это приведет к ненужным заносам, стертым покрышкам, свисту и перегреву дисковых тормозов.

При опытные обладатели своими руками берутся за сточку тормозных колодок, урезая их прикосновение с тормозными дисками прямо до 50%.

Выбор задних тормозных дисков на Приору

Одно из основных преимуществ монтажа тормозных дисков собственноручно — это немалая экономия денежных средств, порядка 10 000 р.

Принципиально: проводя установка, лучше получать устройства с сертификатом и устанавливать их в специализированных 100, также предоставляющих сертификаты о том, что тормозная система отрегулирована и соответствует всем нормам. Тем 2-ух либо более это не даст никаких гарантий того, что к для вас на квартиру не будут придираться в свое время технического обслуживания.

Если вы тем ни наименее отважились проводить установка тормозной бухгалтерской системы своими руками, то необходимо обусловиться, какие диски тормозов лучше поставить. Нравятся дамам, есть вариант сходить на рынок автозапчастей по другому присмотреть подходящие в вебе.

Также не исключено приспособить фронтальные дисковые тормоза от той же Приоры либо какого или другого автомобиля семейства ВАЗ.

Если вы являетесь любителем высочайшей скорости, то, для вас, вас заинтригуют вентилируемые диски тормозов, которые еще лучше обеспечивают остывание и содействуют предотвращению перегрева.

KEY-DOP

Запчасть от надежного бренда

Более всераспространенным и высококачественным решением у нас являются итальянские диски тормозов Brembo, которые обширно употребляются на всей Европе и имеют сертификат Германского федерального бюро авто индустрии.

У компании Brembo широкий ассортимент дисков, посреди которых естественно подыскать те, какие для вас подходят, включая и в валютном выражении. Не считая этого, Brembo имеет официальную техно поддержку на земле Рф.

Диски тормозов этой компании устанавливается в комплекте с другой парой, так как они не требуют углубленного регулирования. Если у вас имеются излишние средства, естественно докупить и фронтальные диски тормозов Brembo MAX, которые выпускаются специально для автомобилей семейства ВАЗ, включая Приору.

Благодаря наличию специального индикатора износа подмена дисков тормозов проводится вовремя. На диске находится насечка, которая вполне исчезает при износе диска, позволяя когда для вас необходимо найти его надежность.

Монтаж ЗДТ на Приору

Нужно демонтировать задние барабанные тормоза. Если у вас появляются трудности, то обращайтесь к управлению по обслуживанию автомобиля Лада Приора.

Аккуратненько снимите ступицу с рычага еще в сборе. Тормоза на Приору с Abs снимают, за ранее демонтировав особый датчик с обоймой с несущего щита.

Проведите разъединение разъема и подготовьте для монтажа нужные запчасти вкупе с крепежом Abs датчика.

Какие тормозные диски лучше на пежо 206

Проведите очистку контроллера давления, его запчастей, шеи спускового кольца диска и оси ступицы. Наличие грязищи на покрытии может сказаться на неверной балансировке. Раскрутите винт, который держит скобки троса, и вытащите его.

Установка новых тормозов

Приступайте к монтажу специальной переходной пластинки, кожуха с защитой от грязищи и оси ступицы. Нужно соединить переходную пластинку с кожухом прямо в центре балки и оси ступицы. Нет нужды снимать ступицу с оси. Болты крепятся на фланцы средством винтов с гроверами.

Обратите внимание

Болты нужно затягивать используя ключа динамометрического, который призван регулировать момент затяжки. Он должен составлять 5,6 кгс/см.

Если проход если затяжка будет меньше, чем необходимо, это со временем приведет к деформации как еще его именуют даже полному разрушению дисков, осложнив отвинчивание болтов.

  • 3 шаг (тормоза на Приору с Abs)

Закрепите дистанционную шайбу датчика из пластика размером 9 мм. Устанавливайте кронштейн Abs и нужный для его работы датчик при наличии штатного крепления и винтов. Установите датчик Abs в спусковой разъем и соедините его. Проверьте, не задевает ли датчик покрытие ротора, для этой цели необходимо просто прокрутить диск. Нужно, чтоб зазор был около 1 мм.

На переходную пластинку проводится установка направляющей суппортной скобы с внедрением винтов с гроверами и шайб. Затяжной момент должен составлять 5,6 кгс/см.

KEY-DOP

Закрепите диск тормоза на ступицу при помощи 2-ух направляющих стержней и приступайте к монтажу суппорта. Его нужно устанавливать штуцером наверх. Смажьте болты стержней клеем, вденьте 1-ый в пройму и как надо затяните. Проведите регуляцию цилиндра и прикрепите тормозные колодки. Затяните 2-ой болт беря во внимание вращающего момента в 2.4,5 кгс/см.

Читайте также:  Гольф 2 замена радиатора печки

Нанесите смазку на пружину троса ручника и вденьте его в пройму скобы. Прикрепите скобу и трос к опоре средством винтообразного хомута, отсоединив его перед этим и вдев в саму скобу.

Нужно отсоединить трос от ручника и снять грязезащитный кожух. Вытащите трос из суппорта и демонтируйте его, отвинтив крепежные метизы.

Цилиндр тормоза необходимо аккуратненько подвести, прокрутив средством ключа и проверив таким макаром, свободно ли проходят колодки меж суппортом и тормозным диском.

Стоит присмотреться, попадает ли выступ на колодке в просвет на поршне суппорта. Проденьте трос в пройму держателя и закрепите защитный чехол из резины.

Петля троса надевается на триггер привода ручника. Тормозной шланг крепится параллельно поверхности фланца рычага балки, при помощи гидравлического стержня в суппорт завинчивается наконечник шланга.

В окончание нужно соединить тормозную магистраль. Прогните тормозную трубку таким макаром, чтоб наконечник сумел расположиться у отверстия скобы троса ручника. Вденьте наконечник шланга в просвет скобы, скрепите с ребенком тормозную трубку и накрепко зафиксируйте конструкцию.

KEY-DOP

Повторно просмотрите, нашему клиенту остается ли накрепко закреплено и завинчено. Нашему клиенту остается элементы бывают верно соединены.

Рекомендации по обслуживанию

Когда установка ЗДТ завершен, возникает скрежет и нагрев рабочего покрытия, который вызван притиркой новых запчастей. Не пытайтесь тормозить резко, пока не проедете 350-550 км, чтоб новые детали смогли получить подходящую обкатку.

Источник: https://avto-melvin.ru/kakie-tormoznye-diski-luchshe-postavit-na-prioru/

Какие тормозные колодки лучше — советы по выбору — Авто Мото Спец

Лучшие подарки автовладельцуЛучшие подарки автовладельцу

Автолюбитель – человек, который достаточно много времени проводить за рулем своего автомобиля. Ведь для того чтобы обеспечить нужный комфорт в машине, а также безопасность движения, нужно приложить немало усилий при уходе за авто. Если вы хотите сделать приятно своему другу …

Какой внедорожник выбрать: Juke, C4 Aircross или MokkaКакой внедорожник выбрать: Juke, C4 Aircross или Mokka

Что снаружи Глазастый и экстравагантный «Нисан-Джук» не старается даже выглядеть солидным вседорожником, поскольку от этого автомобиля так и тянет мальчишеским задором. Эта машина никого не может оставить равнодушным. Она или нравится, или нет. Согласно свидетельству он является легковым универсалом, однако …

Хиты2018-2019рейтинг кроссоверов по стоимости и качествуХиты2018-2019рейтинг кроссоверов по стоимости и качеству

Они появились в результате генетического моделирования, они синтетические, как одноразовый стаканчик, они практически бесполезные, как пекинесы, но их любят и ждут. Те, кто хочет боевую собаку, заводят себе бультерьера, кому нужна спортивная и стройная, отдают предпочтение афганским борзым, кому нужна …

КАК выбрать подержанное авто, какой подержанный автомобиль выбрать.КАК выбрать подержанное авто, какой подержанный автомобиль выбрать.

Как выбрать подержанное авто Желающих купить автомобиль довольно много, однако не у всех есть возможность приобрести новенькую машину в салоне, именно поэтому стоит обратить свое внимание на подержанные автомобили. Их выбор – дело непростое, и порой, чтобы из всего многообразия …

Важно

КАК выбрать цвет автомобиля, выбрать цвет машины.КАК выбрать цвет автомобиля, выбрать цвет машины.

Как выбрать цвет автомобиля Не секрет, что цвет автомобиля в первую очередь влияет на безопасность дорожного движения. Более того, от цвета машины зависит и его практичность. Автомобили выпускаются всех цветов радуги и десятки ее оттенков, но как выбрать «свой» цвет? …

Устройство и конструкция стойки автомобиляУстройство и конструкция стойки автомобиля

Какой бы не был дорогой и современный автомобиль удобство и комфорт передвижения в первую очередь зависят от работы подвески на нем. Особенно остро это ощущается на отечественных дорогах. Не секрет, что самой важной частью подвески отвечающей за комфорт является амортизатор. …

КАК выбрать машину, Покупка и продажа.КАК выбрать машину, Покупка и продажа.

Как выбрать машину Сегодня рынок предлагает покупателям огромный выбор машин, от которого просто разбегаются глаза. Поэтому прежде чем купить автомобиль, стоит учесть много важных моментов. В итоге, определившись с тем, что именно вы хотите, вы сможете выбрать авто, которое будет …

КАК обменять старый автомобиль на новый, Покупка и продажа.КАК обменять старый автомобиль на новый, Покупка и продажа.

Как обменять старый автомобиль на новый В марте 2010 года в нашей стране стартовала программа утилизации старых автомобилей, согласно которой любой автовладелец может поменять свою старую машину на новую, получив от государства в лице МинПромТорга финансовую помощь в размере 50 …

Какие машины самые безопасныеКакие машины самые безопасные

При принятии решения о приобретении автомобиля в первую очередь многие покупатели обращают внимание на эксплуатационные и технические свойства машины, ее дизайн и прочую атрибутику. При этом не все из них задумываются о безопасности будущего автомобиля. Безусловно, это печально, поскольку зачастую …

ЧТО нужно знать, чтобы взять автомобиль в кредит?, как долго взять авто в кредит.ЧТО нужно знать, чтобы взять автомобиль в кредит?, как долго взять авто в кредит.

Что нужно знать, чтобы взять автомобиль в кредит? Покупка автомобиля, а особенно за счет кредитных средств, является далеко не самым дешевым удовольствием.

Помимо основной суммы кредита, достигающей нескольких сотен тысяч рублей, приходится еще выплачивать банку проценты, причем немалые. В перечень …

Источник: http://AvtoMotoSpec.ru/sovety/kakie-tormoznye-kolodki-luchshe.html

Замена задних тормозных колодок Лада Приора: фото и видео

Тормозная система – одна из самых важных в автомобиле. При ее исправной работе осуществляется плановое и контролируемое замедление машины. В противном случае водителю грозит авария и дорогостоящий ремонт.

Поэтому необходимо следить за состоянием системы тормозной магистрали, анализировать износ деталей и своевременно проводить выбор и замену колодок для Приоры. Как их правильно поменять знает далеко не каждый.

Ресурс колодок

На осях Лады Приора установлены механизмы разной конструкции. Передний тормоз – дисковый. Такой механизм обладает хорошей производительностью, обеспечивает лучшую динамику торможения.

Замену передних колодок следует проводить значительно чаще. Согласно инструкции, они ходят по 15-ть тысяч километров. При агрессивном стиле езды ресурс колодок уменьшается на 20-30%.

Задний тормоз практически на всех моделях ВАЗ – барабанный. Он не обеспечивает такой тормозной динамики, однако менять нужно значительно реже.

При торможении основное усилие приходится на переднюю ось, а задний тормоз выступает в плане вспомогательного.

По регламенту замена задних тормозных колодок осуществляется к пробегу 50 000 километров при правильной работе механизмов. А на машинах, оснащенных ABS (антиблокировочной системой) – даже дольше. Есть ряд ситуаций, когда сменить механизм требуется раньше.

  • если тормозной барабан Лада Приора начинает стучать или скрипеть, то следует проинспектировать механизм и заменить колодки;
  • при агрессивной езде износ осуществляется быстрее, так что необходимо следить за деталью более тщательно.

Проводить проверку желательно на эстакаде или подъемнике. На задней части устройства есть специальное смотровое окошко с резиновой заглушкой. Снимаем ее, анализируем состояние фрикционной части. Толщина накладки должна составлять не меньше 1,5-ти мм. В противном случае необходимы внеплановые работы:

  • если на колодках обнаружены сколы или глубокие канавки, рекомендовано их поменять. Иначе механизм может клинить в самый ответственный момент;
  • также можно выявить потеки тормозной жидкости на задних колодках. Это сигнализирует о неисправности тормозного цилиндра. Следует отремонтировать элемент и поставить новые запчасти. Старые будут плохо работать.

Сложности подбора деталей

Прежде чем приступить к замене, необходимо выбрать подходящий комплект колодок. На рынке присутствует множество вариантов для Лады Приоры. Условно их можно разделить на две категории – детали, оснащенных АБС и без этой системы. Понять, к какому типу относится ваша Lada Priora несложно – в схему автомобилей с антиблокировочной системой входит датчик АБС и подключенный к нему провод.

Основные принципы подбора общие для двух категорий. Товар должен быть хорошо запакован, иметь защитные голограммы и паспорта качества. При покупке целого комплекта с выжимными пружинами желательно их проверить. Нередко встречались наборы из Китая, где скобы пружин развернуты не в ту сторону.

Не стоит искать, сколько будет стоить самый дешевый комплект для ВАЗа. Лучше отдать предпочтение оригинальным деталям или именитым аналогам. Даже при большей стоимости колодки обеспечат отличный ресурс и прекрасную тормозную динамику.

Подбор для машин с ABS

Ниже представлен список комплектов колодок, обладающих лучшим соотношением цена — качество.

Наименование и номер деталиМинимальная цена, руб.
AT 2090-118BP 400
АвтоРеал АВ18-350-2090 450
Pilenga BSP1005N 600

Подбор для авто без ABS

Если ваша Лада Приора не оснащена антиблокировочной системой, то следует приобрести специальные колодки. Самыми популярными являются следующие комплекты.

Марка деталиНачальная стоимость, руб.
Fortech FB-2102 500
Pilenga BST1002N 550
Bosch 0986487219 800

Подготовка автомобиля и инструмент

Прежде чем приступить к замене задних колодок своими руками необходимо подготовить инструмент. Нам понадобится:

  • набор стандартных ключей;
  • минусовая и крестовая отвертка;
  • плоскогубцы;
  • деревянная киянка или резиновый молоток;
  • щетка по металлу;
  • дополнительно можно обзавестись графитовой смазкой, жидкостью ВД-40 и специальным крючком для снятия стягивающих пружин.

Машину тоже следует подготовить к работам:

  • открываем капот, находим бачок с тормозухой. Шприцом отбираем тормозную жидкость до минимальной отметки. Выработанные колодки выдвигаются дальше, сам цилиндр аналогично и при смене колодок придется заправлять его обратно. Тормозная жидкость будет возвращаться в бачок и может пролиться на двигатель, поэтому стоит ее отобрать;
  • все колеса нужно хорошо зафиксировать, подложив по них противооткатные упоры.

Порядок выполнения работ

Подробная инструкция по замене колодок представлена ниже вместе с фото. С ее помощью владелец Лада Приора справятся со всей процедурой за час.

  1. Ослабляем рычаг ручника. Для этого отыщите гайку натяжки. Следуем по тросу стояночного тормоза и обнаруживаем его в задней части авто. Для его регулировки вырезано специальное окошко в теплозащитном экране. Откручиваем контргайку, ослабляем трос до предела.
  2. Далее срываем колесные болты и поддомкрачиваем авто. Упираться следует в специально обозначенное место, чтобы исключить повреждение порогов. Откручиваем болты ступицы заднего колеса и снимаем диск.
  3. Находим сзади барабана направляющие. Головкой на 7-мь откручиваем их.
  4. Демонтируем кожух механизма. Бывает так, что из-за интенсивной эксплуатации колодки попросту прикипают к внешней части. В этом случае понадобится киянка. Можно аккуратно простучать корпус, а затем снять его.
  5. При помощи отвертки снимаем верхнюю стяжную пружину и освобождаем концы колодок.
  6. Демонтируем специальную распорную планку.
  7. Убираем нижнюю стяжную пружину из механизма при помощи отвертки или ключа.
  8. Вынимаем прижимную пружину и вынимаем тормозную колодку.
  9. Извлекаем стопорный шплинт и отсоединяем привод ручного тормоза.
  10. Теперь следует почистить посадочные места при помощи металлической щетки и заменить старые колодки на новые.
  11. Монтаж осуществляется в порядке, обратном снятию – подключаем привод ручника, фиксируем колодку прижимной пружиной, устанавливаем второй элемент.
  12. Соединяем нижние области, ставим стопорную пластину, монтируем верхнюю часть.
  13. Возможно, при сборке придется утопить поршень тормозного цилиндра обратно.
  14. Совмещаем детали, проверяем целостность сальников и монтируем корпус на место.
  15. Закручиваем крепление ступицы, надеваем колпачок и ставим колесо.
  16. Доливаем тормозную жидкость и проверяем исправность установленного механизма.

Нюансы для авто с ABS

Регулировка тормозов

После замены деталей стоит отрегулировать ручник при помощи настроечного винта, а также прокачать тормоза. Дополнительно проинспектируйте целостность деталей механизма, сальников и уплотнений. При необходимости – осуществите замену.

Перед выездом на дороги общего пользования проверить работоспособность системы и помнить, что первое время машина будет тормозить хуже, ведь колодкам нужно притереться к барабану.

Видео по замене задних колодок на Лада Приора

Ниже представлено видео, которое наглядно продемонстрирует процедуру.

Источник: http://DaciaClubmd.ru/repair/zamena-zadnih-tormoznyh-kolodok

Ссылка на основную публикацию