Ремень грм на ваз 21124 какой лучше

Ремни грм ваз | РтиИваз

Зубчатые ремни грм применяемые на моделях Лада для замены…

Приветствую всех автолюбителей ваз в моем авто блоге RtiIvaz.ru. Сегодня мы с вами рассмотрим ремни газораспределительный механизм применяемые на ваших автомобилях Лада.

Перед нами лежит на капоте моего автомобиля Рено Логан один из ремней для замены (см. видео). Давайте узнаем сперва, для чего служит зубчатый резиновый привод,.

Ремень грм служит для передачи вращательного движения коленчатого вала распределительному валу, в задачу которого входит открытие и закрытие впускных и выпускных клапанов в строго определенной последовательности.

Обратите внимание

Данный резиновый привод имеет 111 зубьев и обозначен номером 111-19 II CR, производитель балаковский завод резинотехники БРТ.

На автомобилях «Калина», «Приора», а также ВАЗ-21012 и других моделях у которых двигатель от «восьмерки» устанавливается как раз такой же ремешок 111 зубьев, шириной 19 мм.

Для автомобилей ваз 2110, 2111, 2112 у которых шестнадцати клапанный двигатель применяется ремень привода грм с количеством зубьев – 136, с шириной 25.4 мм. Его номер 136-25.4 HNBR. Если сравнивать данный привод с приводом 111 зубьев, то для шестнадцати клапанных движках на 6,4 мм получается шире.

Следующий ремешок предназначен для автомобиля ваз-2170 «Приора». Этот ремешок имеет 137 зубьев, и его ширина составляет 22 мм. Его обозначение 137-22 HNBR.

Подходит также на модель 2190 «Грант», ваз-1118 «Калина» с шестнадцати клапанным двигателем. Заметьте, у которых установлен двигатель 21126.

Такой двигатель может быть установлен на моделях ваз-2112, где также применяется резиновый привод газораспределительного механизма, количество 137 зубьев, шириной 22 мм.

Далее рассмотрим ремешок от модели ваз-2190 «Лада Гранта» с восьми клапанным двигателем. Данный привод газораспределительного механизма имеет 113 зубьев, его ширина составляет 17 мм (113 SP 170 H). Он похож на привод грм от ваз 2108, но немного уже по ширине и двумя зубами больше – пожалуйста, не путать при приобретении.

Как было сказано выше для Лады Гранта у которого шестнадцати клапанный движок идет ремень грм 137 зубьев, шириной 22 мм.

Важно

Чем больше клапанов в двигателе, тем мощнее привод, так как увеличивается мощность двигателя, поэтому нагрузка пропорционально возрастает.

Смотри далее видео, там представлены все ремни грм, применяемые на восьми и шестнадцати клапанных двигателях семейства переднеприводных моделей АвтоВАЗа.

Смотрим по порядку фото:

  • Ремень грм для ваз-2108, 2109, 21099, а также других моделей с двигателем 2108 – 111 зубьев, ширина 19 мм. Конструкторский номер: 2108-1006040-10.
  • Ремень грм для ваз-2112 -136 зубьев, ширина ремня 25,4 мм. Конструкторский номер: 2112-1006040.
  • Ремень грм ваз-2170 «Приора» -137 зубьев, ширина ремня 22 мм – двигатель 21126 шестнадцатиклапанный. Конструкторский номер: 21126-1006040.
  • Ремень грм для ваз-2190 «Лада Гранта» 113 зубьев, ширина 17 мм — двигатель 21116 восьмиклапанный. Конструкторский номер: 21116-1006040.

Для переднеприводных моделей АвтоВАЗа выпускается четыре типа ремней грм, которые имеют различное количество зубьев и разную ширину, что создает определенную путаницу при их приобретении. Надеюсь, что данное видео и фото поможет вам разобраться с типоразмером ремня грм, применяемом именно у твоей модели автомобиля ваз.

 Видео:

Если понравилось видео, то ставьте лайки и оставляйте свои высказывания в комментариях -буду благодарен.

Всем до свидания, удачи и до новых встреч!

Читайте, пожалуйста, еще:

Источник: https://www.rtiivaz.ru/2015/04/remni-grm-avtovaza/

Лучший ремень ГРМ и ролики для ВАЗ 2110-12

Ремень газораспределительного механизма (ГРМ) вместе с роликами выполняют важную роль: он обеспечивает закрытие и открытие клапанов согласно синхронной работе поршня.

 Обрыв ремня ГРМ означает прекращение движения автомобиля и буксировка до ближайшей СТО.

Как избежать таких неприятных моментов и как выбрать качественный ГРМ ?

Что такое ГРМ и для чего он нужен ?

Это резиновый замкнутый ремень, с насечками с внутренней стороны, предназначенный для синхронизации коленчатого и распределительного вала двигателя.Какие бывают ремни ГРМ ?Существует два типа привода ГРМ: ременной и цепной.

Преимущество ременного привода в низкой шумности, простоте установки, отсутствие смазки, необходимое небольшое монтажное пространство, не высокая нагрузка на подшипники и возможность зигзагообразной установки (распредвал, водяной насос, масляный насос).

Недостаток — значительно меньший срок службы.

Если ГРМ порвался:

На автомобилях десятого семейства с 8кл. ДВС негативных последствий  (кроме самой замены ремня и роликов) — нет.На 16кл загибает клапана.

Через сколько менять ГРМ ?

По документации, на 8кл моторах период замены 75т.км., на 16кл — 45т.км.

Как заменить ГРМ ?

Замену ремня на ВАЗ 2110 следует выполнять по инструкции.Ресурс ГРМ сильно зависит от качества роликов, поэтому рекомендуется вместе с ремнем менять и их.

Какая цена ГРМ и роликов на ВАЗ ?

Стоимость различается от качества и производителя: ГРМ от 450 рублей, ролики от 600 рублей.

Как правильно выбрать ГРМ и ролики ?

От качества роликов и ремня зависит не только срок службы, но и шумность работы.

Чтобы определится с выбором можно почитать обзоры в интернете, либо опираться  на результаты опроса и комментарии статьи.

Как определить подделку?

Чтобы ролики долго служили рекомендуется заменить смазку:

Итак, голосуем и оставляем отзывы о ГРМ и роликах для ВАЗ 2110:

  1. Какой ремень ГРМ выбрали ?
  2. Через сколько меняете ремень ГРМ  ?
  3. Какие ролики предпочитаете устанавливать ?
  4. Другие впечатления и замечания..

p.s. Все комментарии не по теме будут удаляться.

Какой ГРМ лучше выбрать ? Какие ролик натяжного ремня ГРМ лучше выбрать ?

Ключевые слова:

 

Интересный сайт? Поделись с друзьями

Источник: http://xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai/vybor-komplektuyushih/501-vybor-grm.html

Выбор лучшего поизводителя ремней ГРМ

На двигателях, которые оснащены ременным приводом газораспределительного механизма, замена ремня ГРМ является обязательной плановой процедурой. Постоянный контроль состояния приводного ремня и его своевременная замена необходимы по причине того, что обрыв ремня ГРМ часто приводит к серьезному и дорогостоящему ремонту мотора.

В том случае, когда происходит обрыв, механизм газораспределения останавливается, клапана не успевают закрыться. В результате движущиеся по инерции поршни бьют по открытым клапанам, клапана гнет, возникают дефекты на самих поршнях и т.д.

С учетом вышесказанного становится понятно, что к выбору ремней ГРМ нужно подходить с максимальной ответственностью и осторожностью, так как от качества, прочности и общей надежности изделия напрямую будет зависеть не только стабильность работы ДВС, но и его исправность.

В этой статье мы рассмотрим, как выбрать ремень ГРМ, при подборе ремень ГРМ какой фирмы лучше приобрести, а также на какие особенности и нюансы следует обращать внимание при покупке.

Почему, когда и какие ремни лучше ставить: ГРМ и особенности ременного привода

Сразу начнем с того, когда нужно менять ремень ГРМ. Интервал замены ремня газораспределительного механизма составляет, в среднем, 60 тыс. км. При этом важно понимать, что на срок службы  изделия оказывают влияние многие дополнительные факторы.

Читайте также:  Россия увеличила импорт легковых автомобилей

В отдельных мануалах к некоторым ТС можно встретить указания, когда ремень предлагается заменить через 70- 80 тыс. км, тогда как для других автомобилей замена четко предписана уже на 50-60 тыс.

Исходя из этого, на практике автомобилисты давно выработали для себя правило менять ремень, исходя из среднего показателя.

Совет

Отсюда получается, что таким показателем можно считать отметку в 50 или максимум 60 тыс. км.

Идем далее. Пред  тем, как ответить на вопрос, какой фирмы выбрать ремень ГРМ и какая лучшая марка ремня ГРМ, давайте заострим внимание на проблемах, связанных с этим элементом и его работой. Следует помнить, что от ремня газораспределительного механизма зависит не только приведение в движение распределительного вала, но и  точная синхронизация фаз газораспределения с тактами работы ДВС.

Другими словами, впускные и выпускные клапана должны открываться и закрываться в четко заданные моменты, которые будет соответствовать тактам впуска, сжатия, рабочего хода поршня и последующего выпуска отработавших газов из цилиндра.

При этом любые смещения ремня, недостаточное его натяжение, проскальзывание и другие отклонения от нормы могут привести к серьезным сбоям в работе силового агрегата.

Специалисты выделяют целый ряд причин, по которым могут возникать проблемы:

  • Избыточное или слабое натяжение ремня ГРМ. В первом случае неполадки связаны с неправильной установкой, а сам ремень быстро растягивается. В подобных условиях повышенному износу подвержены также ролики, подшипники привода механизма газораспределения и других элементов (например, помпы).

Если ремень ГРМ натянут недостаточно, тогда ресурс изделия сокращается, также возможно его проскакивание на шкивах. Смещение даже на один «зуб» приводит в сбоям в работе мотора или поломкам ДВС.

Для предотвращения возможных последствий рекомендуется ближе к середине от общего срока службы ремня выполнять контроль натяжения.

В случаях, когда ремень ГРМ слабо натянут, его нужно подтянуть или заменить.

  • Ремень был заменен на новый, но ролики ГРМ не менялись. Данная ситуация распространена и связана со стремлением владельцев экономить денежные средства. Помните, менять ремень ГРМ следует по пробегу. Если ремень пора заменить, тогда замена производится вместе с роликами, причем независимо от общего состояния указанных элементов.

Как показывает практика, ролики могут не шуметь и нормально вращаться при проверке, при этом через небольшой промежуток их может все равно заклинить. В результате происходит обрыв ремня со всеми вытекающими последствиями.

Исключением можно считать только вынужденную замену ремня под воздействием определенных факторов. К таковым относят: попадание масла и технических жидкостей на ремень, расслаивание и растрескивание, механические повреждения и т.п. Простыми словами, если ролики с ремнем не так давно менялись, но затем ремень быстро повредился, тогда можно ограничиться заменой только ремня.

При этом следует отдельно учесть, что заявленный срок службы нового ремня теперь не будет соответствовать общему ресурсу роликов. Например, если общий срок службы нового комплекта ремня и роликов составляет 50 тыс. км, однако ремень вышел из строя через 20 тыс. км, тогда после установки нового ремня оптимально вычесть 20 тыс. км, которые ролики уже прошли.

Получается, следующую замену установленного ремня вместе с роликами  лучше произвести уже через 30, а не через 50 тыс. км. В этом случае главной задачей является необходимость избежать заклинивания роликов, что приводит к обрыву приводного ремня.

  • Автомобиль постоянно эксплуатируется в условиях высоких температур. Как известно, ремень ГРМ является резинотехническим изделием. В регионах с постоянными высокими температурами такие продукты имеют свойство быстро пересыхать, теряют эластичность, трескаются.

Сами изготовители ремней отдельно указывают на необходимость сокращения интервалов замены (как минимум, на 20-30%) для ТС, которые  находятся в подобных условиях.

Также добавим, что  любые дефекты защитного кожуха ремня ГРМ  означают, что на ремень  в подкапотном пространстве попадает грязь, возможно также попадание моторного масла и других технических жидкостей (зависит от общего состояния и поломок ДВС). В этом случае плановый ресурс изделия существенно сокращается.

Лучшие производители ремней ГРМ

Итак, разобравшись с особенностями и нюансами эксплуатации/замены ремней, можно перейти к тонкостям их подбора. На рынке сегодня представлена продукция как отечественных, так и иностранных производителей.

Весь список достаточно широкий, так что остановимся на самых популярных решениях. Если говорить о том, какие лучшие ремни ГРМ, фирмы Gates, Contitech, Dayco и Bosch пользуются наибольшим авторитетом и популярностью в данном сегменте.

  1. Бесспорным лидером, который всегда на слуху, является производитель Gates. Данная компания из Бельгии специализируется на изготовлении приводных ремней для ДВС и различного специализированного оборудования. Добавим, что производитель поставляет свою продукцию прямо на конвейеры многих крупнейших автогигантов.
  2. Немецкая фирма Contitech также находится в списке крупнейших изготовителей, чья продукция ставится на новые автомобили во время сборки. Параллельно компания изготавливает приводные механизмы, элементы пневмоподвесок, другие автомобильные детали.
  3. Производитель Dayco является итальянской фирмой. Компания специализируется на изготовлении приводных ремней, роликов, подшипников и других элементов приводных механизмов. Широко известная среди автомобилистов компания Bosch из Германии среди огромного количества автозапчастей также предлагает  в ассортименте качественные ремни ГРМ.

Какой ремень ГРМ лучше купить

Если говорить о правильном выборе нового ремня на замену, тогда существует несколько вариантов.

  • Самым затратным по деньгам, но при этом наиболее безопасным, будет приобретение изделия в официальном сервисе, причем последующая установка обычно производится там же. Давайте рассмотрим, почему так.

Как правило, у «официалов» изделия в каталогах могут быть указаны под маркой автопроизводителя, а не самого изготовителя ремней. Это относится и ко многим другим запчастям, а сами такие детали называются оригинальными.

Другими словами, например, оригинальный фирменный ремень ГРМ для автомобилей Opel/Сhevrolet предлагается под маркой GM со своим каталожным номером. При этом изготавливает данную продукцию не сама корпорация General Motors, для GM ремни поставляет известная фирма Gates.

При этом стоимость оригинального ремня GM у официалов оказывается, в среднем, на 40-50% и более высокой, а в рознице на 20-30% выше по сравнению с точно таким же ремнем, но уже под маркой Gates. Получается, такой ремень является более дешевым и  ничем не уступающим по качеству неоригинальным аналогом.

Обратите внимание

С учетом вышесказанного становится понятно, почему после снятия старого ремня для первой замены выясняется, что на машине прямо с завода стоит продукция с маркировкой Gates или Contitech, хотя оригинальная запчасть по каталогам обозначается как GM, AUDI, Volkswagen и т.п.

Читайте также:  Как поменять ремень грм на ваз 21093

Справедливости ради добавим, что по этому поводу бытуют разные мнения, так как многие водители утверждают о разнице в качестве  оригинальных и неоригинальных запчастей. Главным аргументом является то, что фирмы производители якобы поставляют на конвейеры наилучшие изделия, а продукты со сниженным качеством  реализуют по более низкой цене под собственным брендом.

  • Так или иначе, но данная информация позволяет выбрать второй и более доступный способ подбора ремня. Если на автомобиле изначально стояла продукция Gates или Contitech, или же вы точно знаете, какие производители поставляют свои ремни на завод-изготовитель вашего авто, тогда нет необходимости покупать оригинальный ремень.

Будет вполне достаточно заменить его точно таким же качественным аналогом той или иной фирмы, поставляющей запчасти на завод. Как показывает практика, такие продукты служат ничем не хуже оригинала.

  • Также можно совсем не придерживаться правил, сразу остановив свой выбор на подходящем варианте. При этом во всех случаях нужно особо остерегаться подделок. И это является существенным и неоспоримым минусом как второго, так и третьего способа.

Настоящие качественные ремни Contitech, Gates, Bosch или Dayco являются надежными изделиями, которые одинаково хорошо справляются с возложенными на них задачами и уверенно отрабатывают свой заявленный ресурс (при условии правильной установки и соблюдения других требований по обслуживанию и эксплуатации ТС).

Несколько слов о подделках ремней ГРМ

Учитывая популярность известных брендов, на рынке существует большое количество поддельных изделий. При этом визуально качество исполнения самого ремня и упаковки может быть на высоком уровне (четкость печати, серийные номера, голографические наклейки и т.д.).

Более того, даже сами продавцы (особенно мелкие предприниматели на авторынках или начинающие дилеры без опыта) могут быть твердо уверены, что реализуют оригинальный товар и всячески его расхваливают.

Для примера можно рассмотреть ситуацию с Gates.

Речь идет об усиленных ремнях, которые имеют увеличенный  ресурс (как уверяет сам изготовитель, до трех раз больше по сравнению с другими производителями).

В рекламных буклетах отдельно указывалось, что вместо неопрена (хлоропрена или CR), который является основой для производства многих резинотехнических изделий, компания использует нитрил (HSN, HNBR).

С учетом того, что в подкапотном пространстве достаточно высокие температуры, ремни из нитрила остаются эластичными, не растрескиваются в результате постоянного перепада температур (нагрев и остывание ДВС зимой).

Также нитриловые ремни ГРМ не имеют высокой чувствительности к воздействию на них моторного масла и других технических жидкостей.

Благодаря таким особенностям фирма-производитель способна дать расширенную гарантию, которая покрывает весь заявленный срок службы ремня (при условии правильного монтажа и натяжения).

Однако подделки, которые визуально похожи на оригинал, могут быть изготовлены из более дешевого неопрена со всеми вытекающими последствиями.

Сам же покупатель думает, что приобрел фирменный аналог, после чего начинаются жалобы на качество того или иного бренда в случае возникновения проблем. Что касается «официалов» и оригинальных запчастей в их сети, как правило, подделки там встречаются намного реже.

Что в итоге

Если учитывать все описанные выше нюансы, тогда однозначно  и обоснованно ответить, какие ремни ГРМ самые лучшие и надежные, не получится. Что касается самих водителей, по количеству продаж на территории стран СНГ лидируют Gates и Contitech, затем идут Dayco и Bosch.

Основным правилом можно считать то, что лучшим вариантом будет установка или оригинального ремня, который ставится на автомобиль с завода, или же высококачественного аналога. В последнем случае необходимо отдельно удостовериться в том, что изделие является фирменным продуктом.

Источник: http://KrutiMotor.ru/vybor-poizvoditelya-remnya-grm/

Какой ремень ГРМ лучше выбрать на ВАЗ-2112 16 клапанов: фото

Во всех двигателях семейства ВАЗ-2112, оборудованной 16-ти клапанной головкой блока цилиндров, ремень газораспределительного механизма предназначен для передачи вращения от шкива коленвала к помпе и двум распределительным валам. И на том, моторе где поршни не имеют специальной проточки, обрыв ремня ГРМ может доставить немало хлопот владельцу автомобиля, ведь загиб клапанов это лишь малое из того, к чему это может привести.

Как выбрать качественный ремень ГРМ?

Ремень ГРМ (газораспределительного механизма – прим.) на автомобилях ВАЗ-2112 имеет специальную зубчатую внутреннюю поверхность, а сама резина имеет армированную структуру.

Выбор ремня (опрос)

 Загрузка …

Так как сейчас в магазинах представлен большой выбор ремней ГРМ для 16-ти клапанных двигателей ВАЗ-2112, мы представляем вашему вниманию те ремни, которые чаще всего выбирают автовладельцы «двенашек».

Lada 21126-1006040

Ремень от LADA.

Заводской (стандартный) ремень ГРМ от Волжского Автозавода. Пользуется популярностью у владельцев лишь своей небольшой стоимостью. Выполнен из износостойких материалов, что позволяет назвать ремень – усиленным.

Lynx 137FL22

Ремень от Lynx.

Ремень ГРМ от Японского производителя Lynx, оснащённый в общей сложности 137 зубцами, с шириной полотна 22 мм, показал себя с наилучшей стороны. Ввиду своей небольшой стоимости, имеет повышенную износостойкость.

Bosch 1987949662

Ремннь ГРМ 1987949662 Bosch

Многие автолюбители которые установили такой ремень на свой автомобиль отметили, что срок службы который установлен заводом изготовителем ремень полностью отрабатывает. Никаких претензий за весь срок эксплуатации не возникло, случаи разрыва минимальны.

Contitech CT1137

Ремень от Contitech.

Зубчатый ремень Contitech от всемирно известного бренда Continental выполнен из высококачественных материалов, таких как полиамидная ткань, синтетический каучук с армированным волокном, а также некоторые части из стекловолокна. Такой состав позволяет с лёгкостью отработать ремню ГРМ увеличенные сроки эксплуатации не опасаясь за факты обрыва.

Optibelt ZRK1593

Ремень от Optibelt.

Ремень ГРМ от Немецкого производителя Optibelt также популярен среди владельцев «двенашек».  Зарекомендовал себя как надёжный элемент, отвечающий всем предъявляемым к нему требованиям. Покупателям этого ремня можно не беспокоиться за сохранность этого элемента во время работы.

Gates 5631XS

Ремень ГРМ Gates

Самый популярный из всех вышеназванных моделей ремня газораспределительного механизма. Мировой лидер по производству продукции для машиностроения Gates делает поистине качественные изделия и этот ремень тому полное подтверждение. Высокая износостойкость, минимальный риск разрыва во время эксплуатации делает его столь популярным у потребителя.

Сверху оригинальный ремень ГРМ, а снизу подделкаПоддельный ремень ГРМ в упаковкеОригинальная упаковка ремня ГРМ

Балаково «ОАО БРТ»

Ремень от ОАО «БРТ».

ОАО «БРТ» является одним из ведущих производителей высококачественной продукции резинотехнических изделий в России. Высокое качество сделали продукцию «БРТ» очень востребованной на рынке, а ввиду наименьшей стоимости ремня в сравнении с аналогом от «Gates» ещё и популярной.

Читайте также:  Lg предоставит технику для чтения жестов для мерседеса.

Видео-обзор производителей

Выводы

Несмотря на такое разнообразие ремней ГРМ, выбор следует делать исходя из потребностей и финансовых возможностей, благо возможно купить высококачественный ремень, за сравнительно небольшие деньги.

Источник: http://carfrance.ru/kakoj-remen-grm-vybrat-dlya-vaz-2112/

какой ремень грм лучше выбрать на ваз 2112 16 клапанов

Купил с пробегом за 180000тр. Бывших хозяин расхвалил от движка до сигнализации. Просто с его слов не машина а что дивное. Повелся купил. Сначала как бы было не чего ездил даже гонял. Наступила зима и тут началось, порвался ремень грм (хотя менял во время и ставил дорогие) загнуло клапана, оттащил на буксире в сервис за ремонт головки содрали около 20 т.

Р. Выехал покатался где то месяц ВООБЩЕ двигатель застучал опять оттащили в сервис На ВАРшавку (Боже упаси туда еще раз попасть) работают одни джигиты (был с ребенком выбора не было. Пришлось оставить им на ремонт) приехал забирать выставили 37тр.

Только выехал заглохла так и не завилась пришлось опять тащить туда же. Сделали но не качественно масло сочиться. Все гайки плохо затян.

Фишки не вставлены. Короче пришлось еще самому суток двое доделовать. Прогорела прокладка под головкой. Сделал. Сгорел генератор-поменял, рассыпался стартер-поменял, отказал бензонасос -поменял.

Накрылся модуль зажигания-поменял. Датчики один за одним стали отказывать поменял все. Вся гремить стучить. Подвеска уже на подходе.

Выставил на продажу за 170тр не звонка. Выставил за 160 не звонка. Ща выставил за 150тр не звонка. Что делать дальше не знаю.

Важно

Вывод для себя-теперь только иномарки или на крайняк наши пусть даже в кредит но только новые. Господа прочитал ваши коментарии. Правда на в кус и цвет товарища нет!! пчему ремонт головки и движка обошелся так дорого? попробую обьяснить.

Во первых да автосерфис нодо знать хороший. Во вторх при ремонте головке в сервиси рекомендуют срузу же поменять помпу так как она пусть и хорошая но прошла уже много км и в любой момент может заклинить и опять оборветься ремени грм,также рекоменуют менять ролики и тгд.

Вот и получаеться около 20тр
ремонт движка также расточи поменяй коленнвал поменяй поддон итгд вот тоже получилось 37тр да новый двигатель стоить теже деньги но знал бы прикуп жилбы в сочи. В трет.

Когда стоиш на трассе москва -тула с 6 летн ребенком в 30 градусный мороз в этот момент особо не задумаешься о качестве автосервиса о стоянке итгд.

В четвертых машина ваз 2112-это дерьмо. Это мо личное мнения и я его не кому не навяз. Так что не судите строго. Попробую обьяснить подробней: постоянно что то ломаеться,смотрите сами что я поменял за 1. 5 года использования поехали бензаносос,колодки перед зад,тормазные боробаны. ,РЕЗОНАТОР,ГЛУШИТЕЛЬ,ТАБЛО ПРИБОРОВ.

ЗАМОК В ДВЕРИ. СТЕКЛОПОДЬЕМНИК. ГЕНИРАТОР. СТАРТЕР. МОДУЛЬ ЗАЖИГАНИЯ. ВСЕ ДАТЧИКИ.

СВЕЧИ. И МНОГО МНОГО ЕЩЕ СТРАНИЦЕ НЕ ХВАТИТЬ.

ДА МОЖЕТЬ БЫТЬ ЕСЛИ Я ВЫЕЗЖАЛ РАЗ ДВА В НЕДЕЛЮ МОЖЕТ ПОЛОМОК БЫЛО БЫ МЕНЬШЕ -НО ПРИХОДИТЬСЯ ЕЗДИТЬ КАЖДЫЙ ДЕНЬ ВОТ И ЛОМАЕТЬСЯ ВОТ ОПЯТЬ ВЧЕРА ПРИШЛОСЬ МЕНЯТЬ ЗУБЕЦ НА МАХАВЕКЕ ОПЯТЬ ПОПАЛ. ПРОДАЮ УЖЕ ЗА 145Т НЕ ЗВОНКА.

СОВЕТ БЕРИТЕ ИНОМАРКИ ИЛИ НА КРАЙНЯК НАШИ НОВЫЕ НО КАК ГОД ПРОШЕЛ ПРОДОВАЙТЕ СРАЗУЖЕ(НО ОПЯТЬ НАШ АВТО ЗА ТАКИЕ ДЕНЬГИ МММММММММММММММММММММММММММММММММММ НЕ СОВЕТУЮЮЮЮЮЮЮ
да не нашел ни одного.

Очень много. 16 сентября 2009 г. Статья с сайта : http://my.auto.ru.

Источник: http://avtoladagood.ru/254-211216.html

Какой Ремень ГРМ Лучше На Ваз 2110

Замена ременного ремня и роликов. 16 клапанов

ВАЗ 2110, 2111 и 2112 имеют 16-клапанные двигатели, потому что в свое время они пользовались беспрецедентной популярностью. Сначала производились автомобили с двигателями 1,5, а через пару лет они стали делать 1,6 литра. Не нужно еще раз объяснять, что первый клапан находился в пробое ременного ремня, и последних проблем в этом случае не было.

Чтобы заменить зубчатый ремень на 16-клапанных двигателях VAZ, нам понадобится следующий инструмент:

  1. Голова для 10 и 17
  2. Ремень и гаечные ключи
  3. Динамометрический ключ
  4. Специальный ключ для натяжения ремня (в отверстиях натяжного ролика)
  5. Ключом является 13

Порядок замены зубчатого ремня на клапанах ВАЗ 2110, 2111 и 2112 16

  1. Для начала необходимо снять крышку (защитную крышку) ремня привода газораспределительного механизма, для которой вам нужна 10-битная головка и храповик.

  2. Затем мы удаляем облицовку колесной арки с правой стороны, а также дополнительный пластиковый брызговик, который будет немного в пути
  3. Включите пятую передачу и нажмите на педаль тормоза, и помощник в это время разворачивает болт
  4. Мы показываем синхронизацию и шкив коленчатого вала на специальных отметках
  5. Мы снимаем коленчатый вал шкива, предварительно ослабленный и снявший ремень генератора
  6. Отвинтите гайку крепления натяжного ролика, и мы удалим ее из шпильки
  7. Осторожно вытащив ремень газораспределительного механизма из зубчатого колеса с помощью коленчатого вала шкива, распределительные валы передач. снимите его
  8. Кроме того, стоит проверить натяжение и опорный валик и, при необходимости, заменить их
  9. Установка роликов и ремней в обратном порядке

Для большей видимости и доступности этого материала лучше всего смотреть на все, что можно на самом деле.

Видеообзор замены ремня и зубчатых передач на 16-сек. двигатели ВАЗ 2110, 2111 и 2112

Был также представлен обзор видео, чтобы показать все как можно более четко:

Если у вас есть какие-либо вопросы после просмотра видео, вы можете спросить их. Я рад, если кто-то помог, перед встречей!

Что касается цены на эти части, стоит сказать, что многие наборы имеют совершенно разные ценовые метки, и разница в основном зависит от производителя. Например:

Денежный перевод комплект ремень газораспределения два ролика (VBF). 3980 руб

ANDYCAR. 2500 руб.

ГАТЫ. 2220 руб

  • BRT. от 2500 за комплект
  • Комплект ГРМ АвтоВАЗ Лада Имидж Gates

    Обзор ремней ГРМ Gates: Усиленный ремень ГРМ Gates: Ролик натяжной ремня .

    Ремни ГРМ автомобилей ваз.абсолютно все

    Абсолютно все ремни грм автомобилей ваз: всех размеров, кроме ваз .

    Как вы можете видеть, цены на запчасти могут быть совершенно разными. По личному опыту могу сказать, что с завода я видел и BRT (для 8-х), и GATES (для 16-ти). Заводские пробеги конечно за 70 000-100 000 км, но здесь достаточно найти такое качество в магазине проблематично!

    2110 2110 2111 2110 2111 2112 2111 2112 лучше ремень

    Источник: https://avto-melvin.ru/kakoj-remen-grm-luchshe-na-vaz-2110/

    Ссылка на основную публикацию