Замена охлаждающей жидкости toyota camry

#12 Замена антифриза Toyota Camry XV 40 — бортжурнал Toyota Camry #EVOLET 2006 года на DRIVE2

Итак, подошло время замены антифриза. На одометре — 160 000 км. И заводской антифриз Super Long Life Coolant подлежит утилизации.
Быстро проехался по магазинам с целью приобретения новенькой охлаждайки и столкнулся с проблемой выбора. Точнее его отсутствия.

Изначально хотел брать концентрат Luqui Moly Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus, но во всём Барнауле осталась лишь одна бутылочка данного антифриза! Заказывать времени не было, потому как совместил дату прочистки радиатора со сменой антифриза.

Из всего “мнгонообразия” отличным вариантом оказался лишь антифриз компании TANIKAWA YUKA KOGYO “TCL” LLC -50°C. Компания, давно зарекомендовавшая себя лидером, не только на Японском, но и на Американском рынках.

Обратите внимание

Сертификат JIS подтверждает, что завод компании TANIKAWA YUKA KOGYO и его производственные технологии одобрены японским химическим исследовательским институтом Chemicals Evaluation and Research Institute (CERI), и выпускаемая данным заводом продукция соответствует требованиям стандарта JIS.

Кстати, компания начала свою деятельность ещё в 1959 году. Как и всё хорошее в нашей стране, этот антифриз подделывается. Так что нужно смотреть, чтобы на крышках стояла пломба (кольцо фиксирующее крышку).

Вид спереди.

Небольшая аннотация и способ применения.

Таблица разбодяживания с дистиллированной водой.

Промывку для радиатора взял “Hi-Gear 7-минутная промывка системы охлаждения двигателя”. Проверенная и недорогая.Дистиллированной воды взял 25 литров. Хватило в аккурат!

Всю процедуру делал у друга на СТО, как всегда вместе с женой. За что ей отдельное спасибо!

А теперь сам мануал (подробный):Замена анифриза происходит на холодный двигатель.1.Открыть крышку радиатора.2.Открыть крышку расширительного бачка.3.Открыть (2-3 оборота) сливной кран с блока цилиндров, находится около маслянного фильтра на 2AZ-FE.4.Открыть (2-3 оборота) сливной кран на радиаторе (внизу со стороны двигателя).5.

Всё сливаем в подготовленную заранее тару и закрываем кран на радиаторе и в блоке.6.Заливаем дистиллированную воду (~5 литров) через горловину радиатора до максимума. Закрываем крышку радиатора и расширительного бачка.7.Запускаем двигатель.

Задача: дождаться, когда сработают вентиляторы (этот момент наступит при температуре охлаждающей жидкости 95+°C). Лучше прокатиться по району, нагрузив двигатель печкой и светоприборами. Или просто погазовать=)8.

Глушим двигатель, сливаем воду с радиатора и с блока (будет брызгать, так что можно получить ожог, если Вы не дождались пока остынет двигатель).9.Слив всю воду, закрываем краны и заливаем чистую дистиллированную воду с промывкой через горловину радиатора (промывку лучше разбодяжить в воде которую будете заливать).10.

Важно

Закрываем крышки расширительного бачка и радиатора и запускаем двигатель (сколько гонять авто — написано на банке промывки, у меня 7 минут, нагружая двигатель 1500-2500 оборотами и печкой. Я просто нарезал круги по территории автосервиса).11.Глушим двигатель и сливаем жидкость с блока и радиатора (опять же важно не обжечься).12.

Далее прочищаем систему чистой дистилированной водой, повторяя пункты (6), (7) и (8). Я промывал 3 раза.13.Когда водичка сливается чистая и прозрачная, промываем расширительный бачок от налёта (чтобы снять бачок, нужно потянуть его вверх). Плотно закрываем краны на блоке и радиаторе.

В надежде, что открутим их через 40 000 км для очередной смены антифриза.13.Медленно заливаем новый антифриз в радиатор до максимума.14.Запускаем двигатель и ждём когда сработают вентиляторы 3-5 раз (до полного выхода воздуха из системы). Вообще, в Camry xv30-40 воздух с системы выходит сам, так что проблем особых нет.15.Заливаем антифриз в расширительный бачок до отметки “F”.

16.Через несколько дней/часов эксплуатации проверить уровень в расширительном бачке (и подлить если необходимо).

Итого потрачено:Промывка “HI-GEAR 7-минутная промывка системы охлаждения двигателя”- 1 шт.Антифриз “TCL -50°C” — 6,2 л

Дистиллированная вода — 25 л. (5 литров промыть после антифриза, 5 литров промыть с промывкой и 15 литров промыть после промывки)

Для удобства слива жижи можно надеть на краны шланги. Открывая кран слива с блока можно обжечь руки об масляный фильтр или горячей охлаждающей жидкостью.

Чтобы ОЖ с радиатора сливалась побыстрее, нужно открыть крышку радиатора, но убедившись, что в системе нет сильного давления (сдавить верхний патрубок от радиатора, если мягкий, то аккуратно можно открыть крышку).При работе двигателя следите за температурой антифриза.

Совет

Если стрелка дошла до красной зоны, а вентилятор не включился — это беда! Диагностируем неполадку…Включите печку на “Max” обдув и температуру:— если воздух горячий, то неисправен вентилятор радиатора.— если воздух холодный, то в системе образовалась воздушная пробка.

Для удаления пробки глушим двигатель и даём ему остыть. Открываем крышку радиатора и запускаем двигатель. Пусть поработает 3-5 мин и закрываем крышку.

Если через очень короткое время цвет свежего антифриза стал коричневым или обесцветился, то Вы залили подделку, в которую производитель “забыл” добавить ингибиторы коррозии. Такой антифриз необходимо быстрее заменить.
Краситель качественной ОЖ очень стоек и со временем только темнеет и мутнеет.

Дистиллированная вода и воронка.

Кран слива антифриза с блока. Расположен очень близко к масляному фильтру, неудобно откручивать. Ещё и брызгается, лучше надеть шланг.

Вот такой мутный антифриз был. 160 000 пробега.

Водичка с грязью из радиатора. Промывка водой после Hi-Gear'овской 7-минутки.

Всем радости и хорошего асфальта под колёсами!

Источник: https://www.drive2.ru/l/3920039/

Замена антифриза Тойота Камри ХV40. Фото, инструкция как поменять охлаждающую жидкость Тойота Камри ХV40

В автомобиле Toyota Camry XV40 система охлаждения двигателя (СОД) включает в себя радиатор, вентилятор, теплообменник, центробежный насос, термостат и расширительный бачок. Выход их строя одного их компонентов системы скорей всего приведёт к поломке мотора, что чревато дорогим ремонтом.

Поэтому следует регулярно за состоянием СОД и своевременно менять антифриз, причем он должен быть исключительно высокого качества. Как заменить охлаждающую жидкость на Камри V40 смотрите на фото.

Сколько стоит и какой антифриз заливать

На заводе-изготовителе было разработан специальный антифриз «Toyota Super Long Life Coolant».

Антифриз токсичен, поэтому работая с ним проявляем осторожность и аккуратность! К тому же меняйте только на остывшем двигателе чтобы не обжечься!

Для полноценной замены можно применять и охлаждающие жидкости других производителей: TCL «Long Life Coolant – 50°С», код товара LLC01236, четырехлитровая канистра будет стоить 820 рублей.

Бутыль с объемом в 1 литр, каталожный номер LLC33145, цена – 330 рублей.Patron «Антифриз», с артикулом AFRED1PATRON.

Цена канистры в 1 литр, код товара AFRED1PATRON будет 240 рублей, а пятилитровой с артикулом AFRED5PATRON, — 560 рублей.

Также в процессе замены антифриза может понадобится замена крышки радиатора. Оригинальная крышка от Toyota, код товара 1640131520 стоит 780 рублей. Доступно ряд замен «под оригинал»: Masuma MOX202 – 170 рублей, Gates RC134 – 460 рублей, Metalcaucho 03605 – 150 рублей.

Цены указаны на осень 2017-го года для Москвы и области.

Как поменять антифриз на Тойоте Камри ХV40 своими руками

По регламенту ТО, первая замена ОЖ происходит на 160,000 км пробега, а затем интервал сокращается до 80,000.

Инструкция по замене:

  1. Ставим машину на ровную поверхность.
  2. Отвинчиваем защиту мотора.
  3. Повернув против часовой стрелки, откручиваем пробку радиатора.
  4. Отворачиваем пробку в расширительном бачке, но при этом не отцепляем шланг пароотвода.
  5. Ставим ёмкость под краник отверстия для слива радиатора СОД (он располагается в нижнем бачке радиатора). Крутим пробку клапана для слива на 2-3 оборота и сливаем жидкость.
  6. Подставляем тару для слива под краник для слива ОЖ находящийся с левой стороны моторного блока и отвинчиваем пробку для слива на 2-3 оборота и спускаем ОЖ.
  7. От руки затягиваем пробки обоих клапанов для слива.
  8. При помощи воды промываем СОД. Для этого не торопясь, льём воду до уровня пароотводной трубки.
  9. Производим запуск двигателя и даём ему поработать пока не включиться электровентилятор мотора.
  10. Глушим мотор и заново сливаем жидкость.
  11. Промываем СОД до тех пор, пока не начнёт литься чистая вода.
  12. Заливаем новую ОЖ в радиатор.
  13. Запускаем мотор и прогреваем его до рабочей температуры. По мере выхода воздуха из СОД, доливаем ОЖ в радиатор.
  14. До извлечения воздух из системы вентилятор должен выключиться 3-4 раза.
  15. Затем, закручиваем пробку радиатора и доливаем антифриз в расширительных бачок до отметки «F». Глушим мотор и даём ему остыть.
  16. Производим замер антифриза в бачке, при необходимости доливаем её.

СОД в это время работы мотора находится под давлением, запуская двигатель убедитесь в плотности закрытия пробок, в противном случае из-под плохо закрытой пробки может потечь ОЖ.

Читайте также:  Как поменять лампочку в фаре ваз 2109

Что понадобится для замены

Пригодятся:

  • воронка;
  • чистая ветошь;
  • перчатки;
  • тара для слива охлаждайки ( не менее 7 литров);
  • новая ОЖ и пробка радиатора.

Источник: https://etlib.ru/report/1440-zamena-antifriza-tojota-kamri-hv40

Замена антифриза в Тойоте Камри

Антифриз несет в себе важную функцию, он охлаждает всю систему мотора. Антифриз — это жидкость для охлаждения, которая состоит из воды и охлаждающего вещества (спирт, этиленгликоль, глицерин и др.). Менять в автомобиле ОЖ необходимо периодически. Если игнорировать замену, то это может привести к перегреву двигателя, его поломке и ремонту.

Сроки смены антифриза в Тойоте

Признаки замены антифриза в Тойоте: наблюдаются частые перегревы двигателя, в двигателе повышенная температура масла. Это сигналы к проверке уровня жидкости в системе охлаждения, его состава, осадка, цвета. Если машина стала много расходовать топлива, то это тоже может служить признаком проблем с хладагентом.

В Тойоте Камри V40 и Тойоте Камри V50 особых отличий в замене охлаждающей жидкости нет. Объем антифриза в баке Toyota Camry будет зависеть от объема двигателя и года производства автомобиля. Чем меньше объем двигателя, тем меньше объем хладагента. И чем старше автомобиль, тем объем антифриза больше. Чаще всего требуется около 6 -7 литров жидкости.

Замена антифриза для Тойоты Камри V40 и Тойоты Камри V50 происходит по следующим принципам:

  • ежегодно, каждые 70-100 тысяч километров пробега;
  • следует обратить внимание на инструкцию самого антифриза и его срок службы;
  • в инструкции автомобиля тоже должны быть указаны сроки замены охлаждающей жидкости;
  • еще один фактор — это возраст машины, чем она старше, тем износ системы охлаждения сильнее, следовательно, жидкость надо менять чаще. В автосалонах также можно приобрести специальные полоски-индикаторы, по которым вы без проблем научитесь определять срок замены ОЖ.

К замене антифриза в Тойоте Камри V50 надо отнестись более ответственно, так как у этого автомобиля есть слабое место — перегрев двигателя.

Инструкция по замене охлаждающей жидкости

Одним из основных моментов в замене антифриза является выбор самой продукции. Не следует на этом экономить. Стоимость качественного хладагента — от 1 500 рублей и выше за 10 литров. При покупке следует обратить внимание на:

  • цвет, он должен соответствовать данной машине. Предпочтения отдаются жидкостям красного цвета;
  • температуру замерзания, она должна быть не выше (-40 С) — (-60 С);
  • страну производителя. Конечно, рекомендовано покупать японскую продукцию. На данный момент она является самой качественной;
  • класс антифриза. Существует несколько классов: G11, G12, G13. Их отличительным признаком является срок службы антифриза.

Замену антифриза на Тойоте Камри можно произвести в автосалоне, либо своими руками. Если решено менять в салоне, то позаботьтесь о выборе и покупке антифриза самостоятельно, чтоб быть уверенным в качестве продукта.

Если решено менять хладагент самостоятельно, то для начала ознакомьтесь с инструкцией производителя и учтите все меры безопасности, охладите машину перед заменой, наденьте рабочую форму и перчатки. Итак, потребуется 25 литров воды, 6 литров антифриза и поддон. Также следует учесть состав хладагента. Существуют готовые жидкости для охлаждения.

А бывают концентраты. Для разведения концентрата надлежит строго следовать инструкции применения на упаковке, чаще всего разводят в пропорции 50х50.

Последовательность действий:

  • Открыть крышку на радиаторе и расширительном бачке;
  • Установить поддон под двигатель и радиатор;
  • Открутить клапаны на радиаторе и блоке цилиндров, слить антифриз с бака Тойоты в поддон;
  • Закрыть клапаны обратно;
  • Промыть систему охлаждения водой. Залить в радиатор 5 литров воды. Закрыть крышки радиатора и расширительного бачка. Завести машину, нажать на педаль газа и прогреть двигатель до срабатывания вентилятора;
  • Заглушить мотор и слить жидкость, дождаться, когда двигатель остынет;
  • Повторить процедуру до тех пор, пока выливаемая вода не станет прозрачной;
  • Залить новую жидкость в радиатор при охлажденном двигателе. Завести машину и поработать педалью до полного выхода воздуха из системы. В Тойоте Камри воздух выходит самостоятельно;
  • Затем залить антифриз для Тойоты Камри в расширительный бачок до специальной отметки;
  • Закрыть все крышки. Убрать поддон.

Что делать, если воздух попал в систему охлаждения?

Если при замене антифриза в Toyota Camry воздух попал в систему охлаждения, надо позволить двигателю хорошо прогреться, чтоб включился вентилятор радиатора. Следует поработать педалью минут 5. Воздух сам уйдет через линии отвода из системы охлаждения. В Тойотах Камри воздух уходит самостоятельно и это большое преимущество при замене охлаждающей жидкости.

Заменить антифриз можно самостоятельно, специальных инструментов не нужно, но нужно быть информационно подготовленным:

  • Замена хладагента занимает минимальное количество времени;
  • Рекомендовано производить замену только качественными красными жидкостями, не экономить на продукте;
  • Позволяет сэкономить на обслуживании в автосалоне.

Источник: https://fix-my-car.ru/texnicheskoe-obsluzhivanie/zamena-antifriza/zamena-antifriza-toyota-camry.html

Замена Антифриза Тойота Камри 30

Замена антифриза Тойота Камри ХV40

Чтоб произвести подмену охлаждающей воды на Тойота Камри XV40 глушим работающий движок и даем ему остыть. Устанавливаем автомобиль на ровненькую горизонтальную поверхность, снимаем нижние брызговики мотора.

Для того, чтоб скинуть давление в охлаждающей системе, медлительно поворачиваем крышку расширительного бачка против часовой стрелки.

Открываем пробку расширительного бачка, не отсоединяя от нее пароотводный шланг. По мере надобности снимите расширительный бачок и помойте его.

Спускаемся вниз, подставляем емкость под кран сливного отверстия радиатора системы остывания, размещенного в нижнем бачке радиатора, выворачиваем на 2-3 оборота пробку сливного клапана, одеваем на носик дренажа резиновый шланг, и сливаем жидкость.

Обратите внимание

Помойте систему остывания, наполните систему водой через заливную горловину радиатора до уровня пароотводной трубки.

Запускаем движок, даем ему поработать до момента включения электровентилятора. Заглушите движок и слейте воду через сливное отверстие радиатора. Промываем систему до того времени, пока не будет идти незапятнанная вода.

Подготавливаем охлаждающую жидкость к подмене, для этого берем концентрат антифриза и смешиваем его в дистиллированной водой в пропорции 50 на 50.

Заливаем охлаждающую жидкость в радиатор до уровня пароотводной трубки. Запускаем движок, прогреваем до рабочей температуры. Проверяем уровень в радиаторе если необходимо, то доливаем антифриз. Закручиваем пробку радиатора.

Доливаем охлаждающую жидкость в расширительный бачок до отметки «F». Запускаем движок и проверяем подачу теплого воздуха.

Замена охлаждающей жидкости Toyota Camry

Меняем охлаждающую жидкость отсоединив один патрубок.

Toyota Camry XV50 Тойота Камри 2012 года, 2,5 Замена охлаждающей жидкости антифриза

Toyota Camry XV50 Тойота Камри 2012 года, 2,5 Замена охлаждающей воды антифриза Благодарю Вас за просмотры .

В автомобиле Toyota Camry XV40 система охлаждения двигателя (СОД) содержит в себе радиатор, вентилятор, теплообменник, центробежный насос, термостат и расширительный бачок. Выход их строя 1-го их компонент системы скорей всего приведёт к поломке мотора, что чревато дорогим ремонтом.

Потому следует часто за состоянием СОД и вовремя поменять антифриз, при этом он должен быть только высочайшего свойства. Как поменять охлаждающую жидкость на Камри V40 смотрите на фото.

Сколько стоит и какой антифриз заливать

На заводе-изготовителе было разработан особый антифриз «Toyota Super Long Life Coolant».

Для настоящей подмены можно использовать и охлаждающие воды других производителей: TCL «Long Life Coolant – 50°С», код продукта LLC01236, четырехлитровая канистра будет стоить 820 рублей.

Бутыль с объемом в 1 литр, каталожный номер LLC33145, стоимость – 330 рублей.Patron «Антифриз», с артикулом AFRED1PATRON.

Важно

Стоимость канистры в 1 литр, код продукта AFRED1PATRON будет 240 рублей, а пятилитровой с артикулом AFRED5PATRON, — 560 рублей.

Также в процессе подмены антифриза может пригодится замена крышки радиатора. Уникальная крышка от Тоета, код продукта 1640131520 стоит 780 рублей. Доступно ряд замен «под оригинал»: Masuma MOX202 – 170 рублей, Gates RC134 – 460 рублей, Metalcaucho 03605 – 150 рублей.

Цены указаны на осень 2017-го года для Москвы и области.

Как поменять антифриз на Тойоте Камри ХV40 своими руками

По регламенту ТО, 1-ая замена ОЖ происходит на 160,000 км пробега, а потом интервал сокращается до 80,000.

Аннотация по подмене:

  1. Ставим машину на ровненькую поверхность.
  2. Отвинчиваем защиту мотора.
  3. Повернув против часовой стрелки, откручиваем пробку радиатора.
  4. Отворачиваем пробку в расширительном бачке, но при всем этом не отцепляем шланг пароотвода.
  5. Ставим ёмкость под краник отверстия для слива радиатора СОД (он размещается в нижнем бачке радиатора). Крутим пробку клапана для слива на 2-3 оборота и сливаем жидкость.
  6. Подставляем тару для слива под краник для слива ОЖ находящийся с левой стороны моторного блока и отвинчиваем пробку для слива на 2-3 оборота и спускаем ОЖ.
  7. От руки затягиваем пробки обоих клапанов для слива.
  8. С помощью воды промываем СОД. Для этого не торопясь, льём воду до уровня пароотводной трубки.
  9. Производим пуск мотора и даём ему поработать пока не включиться электровентилятор мотора.
  10. Глушим мотор и поновой сливаем жидкость.
  11. Промываем СОД до того времени, пока не начнёт литься незапятнанная вода.
  12. Заливаем новейшую ОЖ в радиатор.
  13. Запускаем мотор и прогреваем его до рабочей температуры. По мере выхода воздуха из СОД, доливаем ОЖ в радиатор.
  14. До извлечения воздух из системы вентилятор должен выключиться 3-4 раза.
  15. Потом, закручиваем пробку радиатора и доливаем антифриз в расширительных бачок до отметки «F». Глушим мотор и даём ему остыть.
  16. Производим застыл антифриза в бачке, по мере надобности доливаем её.
Читайте также:  В германии начали запрещать езду на старых дизелях

Что понадобится для замены

  • воронка;
  • незапятнанная ветошь;
  • перчатки;
  • тара для слива охлаждайки ( более 7 л.);
  • новенькая ОЖ и пробка радиатора.

Источник: https://vivauto.ru/zamena-antifriza-tojota-kamri-30/

Замена антифриза Toyota

Замена антифриза Toyota

В любом автомобиле используются различные рабочие жидкости, без которых эксплуатация транспортного средства является невозможной. Одной из них является антифриз. Последний со временем теряет свои уникальные свойства. Тогда перед водителем появляется такая задача, как замена антифриза «Тойота».

Антифриз или, как его еще называют, охлаждающая жидкость служит для отвода лишнего тепла от мотора, благодаря чему он не перегревается. Вторая немаловажная функция – предотвращение промерзания системы в холодное время.

Это достигается за счет специального состава антифриза, однако в ходе эксплуатации он теряет часть своих качеств, соответственно, действует менее эффективно. В связи с этим, вам необходима замена охлаждающей жидкости.

Своевременная замена антифриза позволит продлить срок службы мотора. Особую опасность представляет попадание воды в состав.

Из-за этого не только ухудшаются качества антифриза, но и возможно появление коррозии деталей охлаждающей системы, а также возникновение эффекта кавитации на движущихся деталях.

Охлаждающие жидкости с присадками силикатов при слишком длительной эксплуатации оставляют осадок, который однозначно приводит к перегреву.

Как часто производить замену антифриза Тойота

На данный вопрос фактически одного ответа нет. Все зависит от условий эксплуатации, а также пробега транспортного средства. Многие автовладельцы рекомендуют производить замену каждые 45 тысяч километров. Второй вариант – каждый два года. Такая периодичность позволит уберечь мотор от проблем, так как антифриз будет еще сохранять свои свойства.

Второй немаловажный показатель, на который следует обратить внимание, – это информация на упаковке производителя охлаждающей жидкости. Как правило, изготовитель пишет о сроке службы своего продукта. Основываясь на этом, вам необходимо планировать график замены антифриза.

Существует ряд признаков, по которым вам придется произвести досрочную замену этой рабочей жидкости. Сюда можно отнести:

  • появление желеобразной массы сверху расширительного бачка;
  • появление осадка в расширительном бачке во время небольших морозов;
  • регулярное включение вентилятора системы охлаждения;
  • визуально жидкость сильно загрязнена;
  • в аварийной ситуации, когда по непредвиденным обстоятельствам пришлось доливать воду.

Можно ли смешивать разные антифризы

Один из самых популярных вопросов автомобилистов, можно ли разбавить концентрат антифриза в Toyota. С технической точки зрения делать этого, естественно, не рекомендуется, так как некоторые свойства одного антифриза при смешивании не будут проявляться. Охлаждающая жидкость потеряет в свою эффективность. Если вы не хотите рисковать, то лучше произвести полную замену.

Если вы решили смешивать, то следует помнить о нескольких ключевых моментах. Во-первых, смешивать можно только охлаждающую жидкость одного химического состава. Каждый изготовитель добавляет в состав антифриза свои химические присадки. В различных жидкостях могут оказаться вещества, которые вступают между собой в химическую реакцию. Последствия будут крайне печальными.

Во-вторых, одинаковый цвет не означает одинаковый состав. В большинстве случаев цвет антифриза придается за счет специальных красителей для более легкого выявления потеков. В американской продукции антифриз идет обычно зеленого или красного цвета не зависимо от характеристик. В японских продуктах цвет указывает о температуре замерзания.

Что выбрать

Теперь можно обсудить, какой антифриз заливать в «Тойоту». Однозначного ответа на этот вопрос также не существует, так как каждый автовладелец посоветует свой вариант.

Самым оптимальным и безопасным является использование охлаждающей жидкости согласно рекомендациям самого производителя.

Компания «Тойота» для своих иномарок рекомендует использовать безсиликатную жидкость с органическим ингибитором коррозии на основе пропиленгликоля.

Таким требования отвечают оригинальные изделия от Toyota:

  • LongLifeCoolant (LLC) красная;
  • Super Long Life Coolant (S LLC) розовая;

Существует универсальный антифриз. Лучше заливать в Toyota, конечно же, оригинальный состав, но если средства не позволяют, можно воспользоваться качественным заменителем.

Замена охлаждающей жидкости

Перед заменой следует проверить уровень антифриза в Toyota. Сделать это достаточно просто. Большинство моделей на расширительном бачке имеют специальные отметки с обозначениями: MIN – минимальный уровень и MAX – максимальный. Уровень жидкости должен лежать в пределах этих отметок. В идеале он должен быть на сантиметр ниже отметки «MAX».

Теперь давайте попросту выясним, как заменить антифриз в «Тойоте». Для этого вам необходимо выполнить следующие шаги:

  1. Поставьте под радиатор тару для слива жидкости;
  2. Замен производите при выключенном моторе;
  3. Снимите крышку расширительного бачка;
  4. Открутите пробки для слива на радиаторе и блоке цилиндров. Подождите, пока жидкость полностью стечет;
  5. Закрутите пробку;
  6. Залейте новый антифриз немного ниже необходимой отметки;
  7. Установите крышку обратно на расширительный бачок.

Эта простая инструкция в будущем сэкономит деньги на автосервисе. Теперь вы знаете о том, когда следует менять антифриз и какие марки лучше всего подходят для вашей «Тойота».

Если материал был для вас интересен или полезен, опубликуйте его на своей странице в социальной сети:

Источник: https://jrepair.ru/to-toyota/zamena-antifriza-toyota

Проверка уровня охлаждающей жидкости двигателя Toyota Camry

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

Используемая в автомобиле Toyota охлаждающая жидкость «Toyota Super Long Life Coolant» заливается на предприятии-изготовителе.

Для исключения технических проблем обязательно используйте охлаждающую жидкость «Toyota Super Long Life Coolant» (охлаждающая жидкость Toyota со сверхпродолжительным сроком службы)

или аналогичную высококачественную жидкость этиленгликолевого типа, не содержащую силикатов, аминов, нитритов и боратов, созданную по технологии гибридных органических кислот с длительным сроком службы (охлаждающая жидкость на основе гибридных органических кислот с продолжительным сроком службы представляет собой сочетание органических кислот с низким содержанием фосфатов).

ПРОВЕРКА УРОВНЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ

Фото – бачок охлаждающей жидкости

Фото ─ пробка радиатора

Фото – бачок охлаждающей жидкости

При холодном двигателе посмотрите на прозрачный расширительный бачок системы охлаждения.

Уровень охлаждающей жидкости удовлетворительный, если на бачке он находится между линиями «F» и «L». Если уровень ниже, долейте охлаждающую жидкость.

Уровень охлаждающей жидкости в бачке изменяется в зависимости от температуры двигателя. Но если уровень находится на линии «L» или ниже, долейте охлаждающую жидкость.

Повысьте уровень до линии «F».

Совет

Если после доливки уровень охлаждающей жидкости падает за короткое время, то возможно наличие утечки в системе.

Визуально проверьте радиатор, шланги, крышку наливной горловины охлаждающей жидкости, крышку радиатора, сливной кран и водяной насос.

Выбор типа охлаждающей жидкости

Использование несоответствующих охлаждающих жидкостей может повредить систему охлаждения двигателя.

Обязательно используйте охлаждающую жидкость «Toyota Super Long Life Coolant (охлаждающая жидкость Toyota со сверхпродолжительным сроком службы)» или аналогичную высококачественную жидкость этиленгликолевого типа, не содержащую силикатов, аминов, нитритов и боратов, созданную по технологии гибридных органических кислот с длительным сроком службы (охлаждающая жидкость на основе гибридных органических кислот с продолжительным сроком службы представляет собой сочетание органических кислот с низким содержанием фосфатов).

Охлаждающая жидкость «Toyota Super Long Life Coolant (охлаждающая жидкость Toyota со сверхпродолжительным сроком службы)» представляет собой смесь, содержащую 50% охлаждающего средства и 50% деионизированной воды. Эта охлаждающая жидкость обеспечивает защиту до температуры около –35°С.

Источник: http://avtomechanic.ru/toyota-camri/tehobslujivanie/proverka-urovnya-okhlazhdayushchej-zhidkosti-dvigatelya-toyota-camry

Сколько антифриза в системе охлаждения Тойота Камри

Значиться по порядку:
любой антифриз – это смесь этиленгликоля (полипропиленгликоля), воды, красителя и пакета присадок. Кстати ТОСОЛ – это тоже антифриз. Изначально это было наменклатурное обозначение антифриза специально разработанного для ВАЗовских машин при постройке завода в Тольятти.

Итальянцев не устроило качество существовавшего на тот момент в СССР “Антифриза 156”, они потребовали создать новый антифриз. ТОСОЛ – это аббревиатура: Технология Органического Синтеза ОЛ (спирт по хим наменклатуре). Сейчас это название стало просто нарицательным. Т.е. Тосол – это вид антифриза.

Читайте также:  Замена колец на скутере 2т

У каждого производителя используется свой пакет присадок, в том числе даже в линейке одного производителя антифризы могут отличаться количеством и составом используемых присадок.Присадки могут быть антикоррозийными, антипенными, уменьшающие влияние на резину и т.д.

Обратите внимание

В 70-х годах европейскими производителями было решено создать классификацию ОЖ. Было разработано три класса.

G11 – используется этиленгликоль, как правило самые дешевые ОЖ, с небольшим пакетом присадок. За этим классом зафиксировали зеленый цвет. Кстати цвета ввели для того чтобы можно было различить жидкости разных классов. До этого жижи были бесцветные.

G12 – используется этиленгликоль и карбоксилатные соединения. За счет того, что антикоррозийная пленка создается только в местах очагов, а не покрывает все внутренние поверхности, теплоотвод при использовании этого антифриза более эффективный чем у G11. Наилучшим образом подходит для высокооборотистых и температурнонагруженных двигателей. За счет более совершенного пакета жижи этого класса более дорогие. За этим классом зафиксировали красный цвет.G13 – используется полипропиленгликоль. Это более экологичный продукт (не ядовитый, быстрее разлагается). Европа гонится за экологичностью, поэтому создают такие продукты. Самые дорогие ОЖ. За этим классом зафиксирован желтый или оранжевый цвет.В России ни один производитель не делает жидкости класса G13. Не доросли еще чтоб за экологией гоняться за такие деньги.Но большинство российских и азиатских производителей не придерживаются этой классификации. Взять тот же TCL: у него обе жижи и зеленая и красная класса G11, но они отличаются по пакету присадок (красный более совершенный). Поэтому производитель ввел разделение по цветам, чтобы дифферинцировать продукт для конечного покупателя. Взять к примеру оригинальный Хондовский антифриз – его изготавливают синего цвета (ну так им захотелось), но по своим свойствам он соответствует классу G12. Вот отсюда и неразбериха. В общем не цепляйтесь к цвету, берите хоть синий антифриз главное чтобы он был высокого качества и соответствовал температурному режиму вашего двигателя (для Хонды тем.кипения при давлении 1.1 должна быть не ниже 108 градусов.).Что касается коррозии: здесь всё зависит от пакета присадок, а также от его сбалансированности. По началу практически все более менее качественные жижи одинаково защищают от коррозии, но со временем у дешевых продуктов присадки отрабатываются, разлагаются и в системе охлаждения циркулирует только сместь гликоля и воды, естественно ни о какой защите речи уже не идет. Поэтому если заливать TCL и менять его раз в 6-12 месяцев, ничего страшного даже для хондовских движков не произойдет, но можно купить дорогой антифриз и менять его раз 3-4 года. Это дело покупателя.Про смешивание: допускается смешивать жижи классов G11 и G12 одного производителя. При этом возможно изменение цвета. В экстренных случаях (в дальней поездке за неимением других вариантов) можно смешать жижи разных производителей, но как можно быстрее заменить на свежую с полной промывкой. Из-за разного состава присадок они могут начать взаимодействовать и выпадать в осадок, ухудшая свойства ОЖ.Про европейских производителей: сейчас 90% европейского рынка пакетов присадок занятой компанией BASF. Они уже ни один десяток лет изготавливают так называемый суперконцентрат для классов G11 и G12 (просто пакет присадок).Этот продукт имеет свою торговую марку Glysantin.

Maxim (Misora) По сути есть два типа антифризов: первый – на основе этиленгликоля, так сказать традиционные (все эти зеленые, синие, красные и пр.). Они считаются экологически вредными, поскольку этиленгликоль – яд. Поэтому начали производить еще один тип антифризов – на основе пропиленгликоля (они обычно красного цвета).

Но при этом надо иметь ввиду, что не все продающиеся у нас антифризы красного цвета являются именно таковыми. Само производство антифризов на основе пропиленгликоля существенно дороже обычного, а потому их производство еще не так велико в силу повышенной стоимости и у нас я думаю их вообще еще не продают.

Поэтому в данном случае следует рассматривать именно традиционные антифризы на основе этиленгликоля. Их можно разделить на несколько групп и подгрупп в зависимости от типа применяемых ингибиторов. 1) Это антифризы с применением неорганических ингибиторов, т.е. тех силикатов, о которых я говорил выше. Они обычно бывают зеленого, сине-зеленого или желтого цвета.

Они обычно обозначаются G 11 или G 48. При этом эту группу антифризов следует разделить еще на две подгруппы: североамериканские и европейские. В североамериканских присутствуют также фосфаты, а в европейских их применение запрещено (по экологическим мотивам). Европейские также не содержат аминов, а некоторые и нитритов.

В североамериканских существует небольшая подгруппа так называемых Low Silikate Formula, т.е. антифризы с пониженным содержанием силикатов. При этом здесь можно отметить также то, что у большинства современных антифризов, произведенных в Европе содержание силикатов снизилось и их можно рассматривать как аналог американских Low Silikate Formula.

2) Это антифризы с применением органических ингибиторов, т.е. тех карбоксилатных кислот, о которых я говорил выше. И их можно как бы разделить на две подргуппы: а) G12, G12+, G30(VW), G33(PSA), G34(GM) окрашиваются в оранжевый или розовый цвет. По составу практически идентичны между собой, а также идентичны антифризам Texaco Havoline, Extendet Life, Dex Cool и Shell ELC.

Важно

Главная их особенность состоит в том, что все они основаны на двух типах карбоксилатных кислот (и даже больше), но не содержат силикатов, фосфатов, боратов, нитритов, аминов и нитратов. б) Honda Genuine Coolant Tupe 2 (синий) и Toyota Long Life Coolant (красный) содержат ОДИН!!! тип карбоксилатных кислот.

ДРУГОЙ тип карбоксилатніх кислот не используется по причине негативного воздействия на некоторые части двигателя (а я выше обращал внимание на то, что пересмотрев множество антифризов в части допусков обнаружил такую особенность, что японские допуски в них крайняя редкость, хотя всякие иные присутствуют).

Главный вывод в итоге следует сделать такой: вопрос не столько в цвете антифриза, сколько в составе присутствующих в нем ингибиторов. При этом, согласно мануала, Хонда вообще не допускает применение силикатных антифризов. Так вот когда я занялся подбором антифриза для машины то обнаружил следующее: – среди большого набора предлагаемых к продаже синих, зеленых, желтых антифризов (т.е.

не карбоксилатных) я не нашел ни одного без силикатов. При этом, если производитель известный и серьезный, то он чесно указывает на маркировке в составе антифриза наличие силикатов. Производители по-проще или малоизвестные вообще ничего не указывают, типа что хочешь, то и думай; – среди присутствующих в продаже красных и оранжевых антифризов (т.е.

карбоксилатных) я также, например, не обнаружил в маркировках о его составе наименований (вида) используемой кислоты, чтобы определиться относительно того, не запрещена ли она Хондой для своих двигателей. Т.е. по сути такой антифриз – это как кот в мешке. Все это и побудило меня принять единственно для себя правильное решение – если нет возможности должным образом со 100%-й уверенностью подобрать неоригинальный антифриз, нужно брать только оригинальный. Здоровее машинка будет, а у меня, соответственно, будет меньше проблем.==============================

Добавлено 06.10.2017, для тех кто ничего не понял из выше написан

Maxim (Misora) Оригинальный Антифриз Toyota = оригинальному Honda, только цвет разный, Тойота -красный, Хонда – синий.Если покупаете не оригинальный антифриз (жидкость системы охлаждения), лучше ищите продукт с допуском Тойота или Хонда. Например Хондовский допуск вроде есть у оранжевого Мотюля, ну и т.д., ищите…

В худшем случае, берите антифриз с допусками: G12, G12+, G30(VW), G33(PSA), G34(GM)

Nikolay (Dagny) Maksim, посоветуй пожалуйста, перед сменой антифриза, желательно промыть систему как и чем? или это не обязательно? прежний хозяин незнай когда менял ОЖ, да и я уж год с лишним откатал, вот и думаю, что пора бы заняться.а про антифриз, тоже склоняюсь к твоему выбору.

Совет

Maxim (Misora) Николай, я промыл себе следующим образом!!! купил промывку залил, слил!!! а потом шланг под напором вставил в разные места пока все не вымылось!! примерно так)))

Nikolay (Dagny) Maksim, ясно.благодарствую!

Vitaly (Bramm) купил антифриз с индексом G12+, ГГГ)))но вот незадача не могу открутить болт с блока, закручен там за место латунного стальной(((Катаю теперь канистрочку с антифризом в багажнике…

Источник: http://koloritno.info/avto-voprosy-i-otvety/skolko-antifriza-v-sisteme-ohlazhdeniya-Toyota-Kamri.php

Ссылка на основную публикацию