Как почистить дроссельную заслонку на ваз 2112

Чистка дроссельной заслонки на ВАЗ-2112 16 клапанов: фото, видео

После того, как автомобиль будет интенсивно эксплуатироваться на протяжении нескольких лет, у него загрязнится дроссельный узел. В таком случае ему потребуется чистка, так как двигатель станет работать нестабильно.

Более детально с чисткой дроссельного узла на ВАЗ-2112 можно ознакомиться на видео ниже:

Симптомы загрязнения

К ним относятся такие:

Рекомендуется чистку заслонки производить каждые 50-60 тысяч километров пробега. Также периодически следует выполнять определенные действия для профилактики.

Причины загрязнения

Смесь частиц пыли и масла медленно покрывает поверхность заслонки в процессе эксплуатации. Особенно это заметно в тех местах, где есть завихрения воздуха.

Чистка заслонки

Данную работу надо производить на заглушенном моторе. Также надо подождать пока он остынет, чтобы избежать ожогов.

Инструменты и материалы:

Ключ на «13» для снятия дроссельного узлаНабор отверток для проведения работОчиститель для промывки карбюраторовПалочки для ушей, которые можно использовать для чистки заслонкиПрокладка дроссельного узла

  1. Набор отверток.
  2. Ключ на «13».
  3. Ветошь (можно взять палочки для чистки ушей).
  4. Прокладка.
  5. Жидкость для промывки.

Пошаговое руководство

  1. Изначально потребуется снять защиту с двигателя.

    Декоративная защита на двигателе и места ее крепления

  • Далее надо открутить пробку с расширительного бачка системы охлаждения, чтобы снизить в ней давление. Потом потребуется ослабить хомуты.

    Хомуты, держащие патрубки, по которым смесь подается в дроссельную заслонку

  • Следующим шагом будет снятие шланга принудительной вентиляции воздушного патрубка. Этот элемент надо визуально осмотреть. Если в нем будет видно масло, то, скорее всего, в дроссельной заслонке забит канал принудительной вентиляции.

    Шланг принудительной вентиляции со следами масла в нем

  • Далее при помощи отвертки надо ослабить патрубки подогрева заслонки. Также на время проведения работы их надо заглушить, чтобы избежать попадания пыли внутрь.

    Патрубки подогрева заслонки

  • После этого изымается сам дроссельный узел. Выглядит он так:

    Снятая с двигателя дроссельная заслонка в загрязненном состоянии

  • Теперь надо произвести непосредственную чистку заслонки.Использовать для этого надо жидкость для промывки карбюратора и ветошь. Также можно применять металлическую спицу для очистки каналов.

    Промывка узла с использованием жидкости для чистки карбюратора

    Чистка каналов металлической спицей

  • После проведения данных работ заслонку стоит поставить на место в обратном разборке порядке. Далее следует запустить двигатель и проверить его работу.

    Заключение

    Как видно с описанного выше процесса чистки, работа это несложная, если к ней подойти грамотно и иметь некоторые навыки.

    Источник: http://carfrance.ru/chistka-drosselnoj-zaslonki-na-vaz-2112/

    Как Почистить Дроссельную Заслонку На Ваз 2112

    Чистка дроссельной заслонки ВАЗ-2110, ВАЗ-2111 и ВАЗ-2112 своими руками. инструкция

    Сейчас мы побеседуем о дроссельном узле или так называемой дроссельной заслонке, устанавливаемая на авто ВАЗ-2110, 2111 не 2112 От состояния не работоспособности данного узла зависит верная работа мотора, а так как данный узел подвержен загрязнениям ввиду попадания частиц масла, картерных газов, пыли, то дроссельный узел нуждается в периодической чистке. ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ шарниров на исправность») Как заменить рулевые тяги на ВАЗ 2101. Чистка дроссельной заслонки на Форд Фокус ii повернуть дроссельную заслонку в как он. Обычно рекомендуют производить чистку дроссельной заслонки не реже чем каждые 50 тысяч километров пробега, однако многие склоняются к мысли, что производить его чистку нужно по мере необходимости, иногда чаще, а может даже и реже указанного выше пробега.

    Как понять что дроссельный узел нужно почистить? Да вы просто не сможете не обратить внимание на такого рода проблемы, как например проседание холостого хода до низких значений при резком отпускании педали газа, вплоть до того, что двигатель может заглохнуть, и если вы движетесь на передаче то вы почувствует характерную «встряску» от того, что двигатель повторно заведется как бы с толкача, так же будет затруднен пуск двигателя на холодную, когда он остывший, так же на старте двигатель может потраивать. Все это явные признаки загрязнения дроссельного узла и необходимо его прочистить, но не просто прочистить на автомобиле а демонтировать его, частично разобрать и прочистить с применением специальной химии типа карбклинера. Проблемы с холостым ходом возникают из за того, что загрязняется и сам байпасный канал регулятора холостого хода. Многие начинают думать что виноват датчик холостого хода, покупают новый, а проблема с холостым ходом не решается. Итак, мы расскажем вам с фотографиями, как грамотно провести процедуру чистки дроссельной заслонки своими руками с минимальной потерей времени и не обращаясь на СТО.

    Все работы проводим на остывшем двигателе дабы не обжечься. Сегодня я расскажу о том, как почистить дроссельную заслонку ВАЗ 2110 своими руками с подробным описанием всего процесса и информативными фото.

    Как работает что бортовой компьютер ВАЗ 2114 где он не установлен, на этом. Нам нужен накидной ключик «на 13» и разные отвертки, а так же жидкость для промывания ДЗ и Карбюраторов, продается на любом авторынке.

    Ваз 2110/2112 чистка дроссельной заслонки

    с помощью обычной жидкости , моем заслонку.

    Чистка дросселя.ВАЗ 2112

    Помощь каналу на развитие Группа в контакте .

    Сначала снимаем пластиковую крышку с двигателя, открутив гайки указанные стрелками на фото

    Затем откручиваем пробку на расширительном бачке для сброса давления в системе охлаждения.

    Потом ослабляем хомуты, мы обозначили их на фотографии красными стрелками.

    Затем снимаем шланг воздушного патрубка. Обратите внимание нет ли там масла или масляного налета. Если есть – то велика вероятность того, что в дросселе засорен канал принудительной вентиляции.

    Обратите внимание

    Затем отверткой откручиваем два хомута шлангов, которые обеспечивают подогрев ДЗ и заглушите их во избежание вытикания тосола.

    Скидываем шланг вентиляции топливного бака, предварительно ослабив его хомут.

    Снимаем тросик газа с ДЗ и откручиваем две гайки, которыми прикручена дроссельная заслонка.

    Снимаем дроссельный узел

    Источник: https://vivauto.ru/kak-pochistit-drosselnuju-zaslonku-na-vaz-2112/

    Чистка дроссельной заслонки ваз 2112 16 клапанов

    После нескольких лет активной эксплуатации дроссельный узел серьезно загрязняется и требует немедленной чистки, под негативным воздействием картерных газов, а также мелких частиц масла и пыли работа карбюратора становится нестабильной. Чистка дроссельной заслонки (ДЗ) должна производиться каждые 50-60 тыс. км. кроме того, необходимо время от времени проводить профилактику с обязательной частичной разборкой данного узла.

    Симптомы загрязнения дроссельной заслонки:

    1. Мотор сложно переходит с повышенных оборотов на холостые при резком отпускании педали акселлератора. К примеру, когда вы тормозите или движетесь накатом на «нейтралке». Вместо плавного возврата к оборотам они стремительно падают до 400-600 в минуту, после чего, как правило, мотор глохнет с характерным потряхиванием или с большим трудом восстанавливается до необходимых оборотов.

    2. Также у двигателя с загрязненным дроссельным узлом затрудненный «холодный» запуск, в некоторых тяжелых случаях и «горячий». Перед запуском такого мотора приходится подолгу крутить стартером, при этом из выхлопной слышен характерный запах бензина.

    Однако стоит несколько раз немного приоткрыть дроссельную заслонку кратковременным нажатием на педаль газа, как двигатель «оживает» и запускается. Как правило, первые несколько минут он немного «троит».

    Возможно карбюратор троит и по другой причине, о том как отрегулировать карбюратор читайте здесь .

    Причины загрязнения дроссельной заслонки

    Смесь воздуха и масла, а также микроскопические частицы пыли, которые проходят через воздушный фильтр из системы вентиляции картерных газов.

    При использовании на а/м эта субстанция медленно покрывает все внутренние поверхности, особенно в местах где есть сильное воздушное завихрение, то есть — за дроссельной заслонкой, а также на штоке регуляторе холостого хода.

    Важно

    От длительной эксплуатации «зарастает» грязью и сам тепловой зазор, а в дроссельной заслонке уменьшается сечение байпасного канала регулятора холостого хода.

    Сегодня я расскажу о том, как почистить дроссельную заслонку ВАЗ 2110 своими руками с подробным описанием всего процесса.

    Чистка дроссельной заслонки

    Данная работа производится на «холодном» двигателе во избежание ожогов и прочих неприятностей.

    Из инструмента вам потребуется:

    1. Торцевой на «13».
    2. Набор отверток.
    3. Жидкость для промывки ДЗ, как вариант могу порекомендовать проверенный временем очиститель для карбюраторов — Abro, он имеет высокую эффективность при этом стоит совсем недорого.

    Как почистить дроссельную заслонку — пошаговое руководство

    1. Первым делом необходимо снять пластиковую (декоративную) крышку двигателя.

    2. Затем нужно открутить пробку расширительного бачка, для того чтобы снизить давление в системе охлаждения. 3. Нужно ослабить хомуты (см. фото они обозначены стрелками)

    4. Снимите шланг принудительной вентиляции воздушного патрубка. Произведите визуальный осмотр, если обнаружите следы масла в воздушном патрубке — вероятнее всего в дроссельном узле забит тонкий канал принудительной вентиляции. Если это так, то все картерные газы вместе с частицами масла идут через большую ветку вентиляции.

    Самостоятельная чистка дроссельной заслонки ВАЗ 2110

    5. Возьмите отвертку и ослабьте два хомута, затем снимите шланги подогрева дроссельной заслонки, на некоторое время их можно заглушить чем-нибудь, например негодными свечами зажигания .

    6. Снимите шланг системы вентиляции бензобака, для этого необходимо открутить хомут.

    7. Осталось снять тросик и вывернуть две крепежные гайки дроссельного узла.

    На фото вы видите снятый дроссельный узел, комментарии излишни.

    Теперь непосредственно о том как почистить дроссельную заслонку ВАЗ 2110

    1. Возьмите подготовленный ранее очиститель и как следует отмойте дроссельную заслонку, включая все каналы узла. Уделите ОСОБОЕ внимание калиброванному каналу принудительной вентиляции картера, как правило, настолько закоксован, что для его прочистки приходится использовать иглу или стальную спицу.

    Самостоятельная чистка дроссельной заслонки ВАЗ 2110

    2. Открутите два болтика и снимите регулятор холостого хода (РХХ). Как следует промойте его канал в корпусе дроссельного узла, обратите внимание на его состояние, срок службы РХХ примерно 100 тыс. км. Если вы во время проверки обнаружили, что шток регулятора холостого хода очень грязный, клинит, имеет большой люфт или выработку — рекомендую заменить его на новый.

    3. Если прокладка в дроссельном узле имеет «человеческий» вид, менять ее нет необходимости, если же на ней имеются повреждения — произведите замену.

    Для тех кто любит фото в стиле «до и после» специально сопоставил два изображения для пущей наглядности и демонстрации проделанной работы.

    Сборка осуществляется в обратной последовательности. Вот собственно и вся чистка дроссельной заслонки, соберите все обратно и проверьте результат.

    Результат будет невероятным, могу сказать из личного опыта, что после того как я почистил дроссельную заслонку автомобиль словно подменили, изменилось все, работа двигателя, холостые обороты и звук настолько изменились, что мне казалось двигатель моего авто подменили, или я что-то «намудрил» в регулировках. Во время движения откуда-то взялась небывалая приемистость и чувствительность, мотор стал быстрее набирать обороты и меньше «жрать» топлива. Холостые обороты стабилизировались, короче говоря результат просто ошеломляющий. Надеюсь, ваша чистка дроссельной заслонки также не прошла бесследно. Спасибо за внимание, берегите себя и свой автомобиль.

    Будем благодарны, если Вы поделитесь этой статьей в соц. сетях

    Технология чистки дроссельной заслонки ВАЗ 2110

    Важным устройством в автомобиле является дроссельная заслонка. Большинство автомобилей укомплектовано этим узлом, главная задача которого – регулирование потока горючей смеси, поступающий в двигатель внутреннего сгорания. Дроссельная заслонка на ВАЗ 2110, как и инжектор являются важными блоками, отвечающие за подачу воздуха и топлива в цилиндры мотора внутреннего сгорания.

    Назначение и устройство дроссельной заслонки

    Дроссельная заслонка в автомобиле ВАЗ 2110 – это целый узел, который установлен в системе воздушного тракта. На входе – патрубок от воздушного фильтра, выход подсоединен к впускному коллектору. Дроссель должна регулировать поток воздуха, который поступает в двигатель. За счет этого осуществляется регулирование мощности мотора.

    Читайте также:  Где находится диагностический разъем на бмв е39

    В конструкции дроссельной заслонки (ДЗ) используется привод. Он может быть механическим или электронным. Положение дросселя напрямую зависит от положения педали газа.

    Важным элементом в составе ДЗ является датчик дроссельной заслонки. На ВАЗ 2110 он выполнен в виде потенциометра, который выдает сигнал. Он изменяется в зависимости от угла положения дросселя. Этот сигнал поступает в электронную систему двигателя. Электронный блок управления дозирует поступающее топливо.

    Совет

    Во время эксплуатации узел дроссельной заслонки загрязняется. Со стороны коллектора могут оседать продукты сгорания топлива, а с другой стороны – пыль. Наличие загрязнения в дроссельной заслонке ВАЗ 2110 влияет на стабильную работу двигателя.

    Основные признаки наличия загрязнения в блоке дроссельной заслонки:

    • слабая динамика разгона автомобиля;
    • нестабильная работа мотора на холостом ходу;
    • движение автомобиля происходит рывками, нет плавности хода.

    Если появились эти признаки, то рекомендуется провести чистку дроссельной заслонки на ВАЗ 2110. Для проведения этой операции используется специальная автохимия. Чаще всего используют средство для очистки карбюраторов.

    Чистка ДЗ обойдется намного дешевле, чем покупка новой дроссельной заслонки на ВАЗ 2110. Цена нового блока в несколько раз выше.

    Для проведения чистки дроссельного блока своими руками необходимо использовать следующие материалы и инструменты:

    • отвертка;
    • набор инструментов с ключами и головками;
    • новая прокладка дроссельного блока;
    • защитные перчатки;
    • средство для чистки карбюраторов;
    • ушные палочки для труднодоступных мест;
    • старая зубная щетка.

    Порядок проведения чистки дроссельной заслонки на ВАЗ 2110:

    1. Поднимаем капот автомобиля. Снимаем клемы с аккумулятора. Достаточно скинуть минусовую клему. Для этого используем ключ на 10. 2. Демонтируем ресивер. Ослабляем хомуты на 5-ти патрубках. Снимаем патрубки. Четыре патрубка видны сверху, пятый расположен под узлом заслонки дросселя. 3.

    Отсоединяем разъемы от датчика на дроссельной заслонке, регулятора холостого хода (РХХ). 4. Тросик управления дросселем отсоединяем. 5. Откручиваем ключом блок дросселя от ресивера. 6. Отверткой накрест откручиваем регулятор холостого хода. Удаляем РХХ из дроссельного блока. 7.

    Используя средство для очистки, старую щетку для чистки зубов и ушные палочки, проводим чистку дроссельного блока. Особо внимание уделяем каналам и местам посадки РХХ. Удаляем нагар и копать. Перед использованием специального средства для чистки карбюраторов, можно узел промыть простым бензином. 8.

    Рекомендуется нанести смазку на шток регулятора холостого хода. Для этого используем силиконовую смазку, которая поможет продлить срок службы РХХ и дроссельного блока в целом.

    9. Собираем дроссельный узел. Прикручиваем его к ресиверу, не забыв установить новую прокладку. Подсоединяем все патрубки и разъемы.

    Важной часть дроссельной заслонки является «пятак». Некоторые автолюбители растачивают камеру узла и устанавливают увеличенный в диаметре «пятак». Этим можно добиться более обогащенную горючую смесь. Мощность мотора увеличивается. Операцию по тюнингу двигателя лучше поручить специалисту по моторам. Самостоятельно, без хорошей подготовки, проводить такую операцию не следует.

    Другой причиной нестабильного поведения двигателя внутреннего сгорания может быть неисправный датчик дроссельной заслонки. На ВАЗ 2110 замену датчика можно провести своими руками. Его цена невысока. Рекомендуется использовать бесконтактный датчик. Его стоимость немного выше, но служить датчик будет существенно дольше.

    Провести диагностику датчика можно самостоятельно. Для этого необходим тестер. Рассмотрим пошагово:

    1. Необходимо включить зажигание. Проводим замер напряжения между контактом потенциометра и «минусом». Правильное значение на вольтметре 0,7 Вольт.
    2. Поворачиваем сектор из пластика до предела, тем самым открываем заслонку полностью. Вольтметр должен показывать 4 Вольта.
    3. Зажигание должно быть выключено, отсоединяем разъем от датчика и измеряем сопротивление потенциометра датчика ДЗ.
    4. Плавно поворачиваем сектор, наблюдаем за показаниями тестера. Если датчик исправный, то стрелка будет двигаться без рывков и плавно. Если этого нет, то следует поменять датчик дроссельной заслонки.

    Если чистка и замена датчика ДЗ не решили проблему плавности хода, необходимо обратиться к мотористу, возможно, необходимо провести дополнительную диагностику двигателя или выполнить регулировку регулятора холостого хода. Эту операцию проводят с использованием специальных приборов.

    Дроссельный узел (ДУ) регулирует подачу воздуха в двигатель, тем самым влияет на обогащение топливной смеси. Неисправности ДУ могут вызвать неправильную работу двигателя. В этом случае ДУ обычно меняют на новый, но чаще всего проблемы двигателя решает промывка дроссельного узла своими руками .

    Чтобы очистить ДУ нам понадобится:

    1. Отвертки;
    2. Ватные палочки;
    3. Зубная щетка (чем старее щетина, тем лучше);
    4. Чистящее средство;
    5. Перчатки.

    Итого 120 рублей.

    Перед началом работ деталь лучше снять. Снятие дроссельного узла есть в руководстве по сервисному обслуживанию ВАЗ 2110 .
    Если процедура чистки ДУ ни разу не проделывалась, то скорее всего прокладку необходимо заменить.

    Откручиваем два винта удерживающих РХХ (регулятор холостого хода) и снимаем его (отверстия его крепления устроены так, что перепутать с его обратной установкой не получится).

    Чистка ДУ. как Вы уже догадались, осуществляется чистящим средством, зубной щеткой и ватными палочками. Чистим все каналы и скрытые полости, особое внимание уделяем месту посадки РХХ и области расположенной рядом с самой заслонкой. По окончанию работа узел должен быть идеально чист.

    Не забываем прочистить канал вентиляции картерных газов. Размер его не большой, поэтому его удобнее продувать вместе с чистящим средством. Продуть удобно ножным насосом, потому что диаметр штуцера для шланга одинаковый с колесным.
    Последний этап — замена патрубков ДУ или продувка их сжатым воздухом.

    Все это позволит продлить ресурс ДМРВ.

    Сборка и установка ДУ в обратной последовательности. Чистый ДУ сделал работу двигателя на ХХ более стабильной, обороты двигателя больше не плавают. Появился четкий отклик на работу педали газа. Кстати, дроссельный узел по возможности дорабатывают .

    Источники: http://vaz-remont.ru/samostoyatelnaya-chistka-drosselnoj-zaslonki-vaz-2110/, http://avtovx.ru/dvigatel/chystka-drosselnoy-zaslonki-vaz-2110-16/, http://xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai/repear/638-chistka-du

    Источник: http://ladafakt.ru/chistka-drosselnoj-zaslonki-vaz-2112-16-klapanov.html

    Чистка дроссельной заслонки ВАЗ 2110 своими руками

    Почувствовать возможные проблемы, связанные с тем, что на ВАЗ 2110/2112 дроссельная заслонка вышла из строя, очень просто.

    Общий вид дроссельной заслонки ВАЗ 2110

    От состояния данного функционального элемента напрямую зависит динамика работы двигателя и его мощность. Выделяют следующие характерные признаки неисправности:

    • * из-за недостатка количества воздуха, проходящего через засоренный дроссель, машина крайне тяжело заводится как на холостых оборотах, так и при прогретом двигателе. В результате можно наблюдать “выплевывание” невыработанного горючего из выхлопной трубы. Убедится, что двигателю попросту не хватает воздуха можно вручную сместив заслонку акселератором.
    • при переключении на нейтральную передачу и езде накатом двигатель крайне негативно переносит снижение оборотов. Глохнет, троит либо захлебывается.

    Вероятнее всего, возможны следующие проблемы:

    • заслонка требует чистки, поскольку в процессе эксплуатации она сильно засоряется масляными отложениями микрокапелек моторного масла и выработанными картерными газами. Ситуацию усугубляют мельчайшие частицы пыли, существенно увеличивающие в размерах сальные наросты на стенках.Дроссельная заслонка после 60 000 километров
    • неисправен потенциометр датчика положения дроссельной заслонки.

    Обычно дроссельный механизм подвергается чистке в обязательном  порядке каждые 50-60 тыс. километров пробега авто. Отрицательная тенденция падения мощности, связанная с загрязнением изделия, может наблюдаться уже после 30 тыс. километров пробега ВАЗ 2110. В этом случае затягивать с технической профилактикой дроссельной заслонки не стоит.

    Демонтаж дроссельного механизма из-под капота авто

    Самостоятельно произвести ремонт изделия предельно просто. Дроссельная заслонка ВАЗ 2110 извлекается из капота за считанные минуты. Немного времени надо также для того, чтобы проверить потенциометр положения заслонки и, собственно, произвести ее чистку специальным средством.

    1. Откиньте отрицательную клемму АКБ автомобиля. Открутите пробку расширительного бачка для охлаждающей жидкости.
    2. Ослабляем хомуты: удерживающие охлаждающие патрубки изделия, от датчика массового расхода воздуха (ДМРВ), от системы улавливания выработанных паров топливной смеси и вентиляционный. Всего было ослаблено пять хомутов.

      Шланги для отопления дроссельной заслонки

    3. Снимите главный шланг со стороны ДМРВ и проверьте его состояние внутри. Если он весь жирный и в выработанном масле — значит вентиляционные каналы картера на дросселе, определенно, забиты.
    4. Снимаете все прочие шланги с патрубков изделия. Два идущих в систему охлаждения желательно закупорить затычками либо тряпкой.
    5. Сняв тросик, можно откручивать монтажные гайки дроссельной заслонки, чтобы наконец извлечь изделие из капота авто. Для этого не забываем также отключить электрические разъемы датчиков.

      Снятие тросика привода заслонки ВАЗ

    Чистка дроссельной заслонки на ВАЗ 2110-2112

    Для того, чтобы промыть изделие от загрязнений, понадобится купить в автомобильном магазине спрей с жидкостью для очистки карбюратора. Из богатого опыта использования спреев можно сказать, что более высокие ценовые предложения ни в коей мере не влияют на качество очистки. Потому можете приобрести самый дешевый. Стоит данное удовольствие порядка 100 руб.

    Тщательно промываете всю внутреннюю поверхность дроссельной заслонки ВАЗ 2110 пока она не будет сверкать как новая и затем протираем ее тряпкой. Не забудьте открутить регулятор холостого хода и аналогичным образом промойте его каналы. Проверьте состояние механизма регулятора, при необходимости замените.

    Промывка дроссельной заслонки

    Возможные схемы доработки и модернизации дроссельной заслонки ВАЗ 2110-2112

    Среди автомобилистов весьма популярен тюнинг, когда дроссельный узел заменяется на аналогичный с большим диаметром отверстия. Стоит понимать, что при штатных настройках двигателя подобного рода изменение величины соотношения подачи воздушной смеси в двигатель едва ли способно оказать положительный эффект, но вот увеличить расход бензина — запросто.

    Конечно, можно перепрошить штатный контроллер автомобиля, дабы новая дроссельная заслонка ВАЗ 2112 работала в нормальном режиме.

    Но рассчитывать, что данная эксплуатационная схема увеличит технические показания штатного ДВС едва ли стоит.

    Обратите внимание

    В лучшем случае у вас получится настроить управление так, чтобы новый механизм работал аналогично заводскому. А это, определенно, нерационально и бессмысленно.

    Куда более интересным окажется тюнинг системы рециркуляции отсасываемых с картера ДВС газов горючей смеси. При обычном механизме работы большой контур вентиляции оказывает негативное воздействие на температурный датчик МРВ. Посмотрев на фото дроссельного патрубка, можно убедиться, что в нем предусмотрена собственная система вентиляции, но она, почему-то, заглушена.

    Система вентиляции картерных газов ВАЗ

    Это означает, что вентиляционный шланг можно перенести непосредственно на дроссельную заслонку ВАЗ 2110, существенно улучшив режим работы контура рециркуляции. Затем стоит несколько приоткрыть дроссельную заслонку ВАЗ 2110-2112 на холостом ходу автомобиля, установив дополнительный листок из жести на рычаг управления заслонкой.

    Источник: http://PortalVAZ.ru/chistka-drosselnoj-zaslonki-vaz-2110-svoimi-rukami/

    Заменить дроссельную заслонку ваз 2112 сможет каждый

    Ваз 2112 дроссельная заслонка 54

    Замена дроссельной заслонки ваз 2112 выполняется в случае поломки узла, в остальных случаях просто производится снятие его и промывка (очистка), и ремонт по возможности.

    Однако, сегодня существует своеобразный тюнинг, когда дроссельная заслонка на ваз 2112 56 (диаметр 56) устанавливается вместо 54-го либо 52-го.

    Выполняется подобная процедура с целью увеличения количества атмосферного воздуха, попадающего в камеры сгорания.

    Снятие узла

    Назначение дроссельного узла (сокращенно ДУ), чтобы регулировать подачу воздуха в цилиндры двигателя. Таким образом, управляет обогащением либо обеднением топливной смеси.


    Появление неисправностей ДУ вызывают неправильную работу (перебои) мотора.

    При возникновении проблем ДУ обычно заменяют новым, но частенько подобные проблемы решаются снятием и промывкой ДУ своими руками.

    Что нужно для очистки

    Для снятия и чистки узла вам потребуются:

    • Набор отверток
    • Головка «13» с трещоткой
    • Старая зубная щетка с жесткой щетиной
    • Средство для чистки
    • Палочки ватные
    • Резиновые перчатки

    Снятие

    Замена дроссельной заслонки на ваз 2112 либо промывка выполняется (начинается) со снятия узла, для этого:

    • Снимаем клеммы аккумулятора ваз, обесточив электрическую сеть мотора
    • Отсоедините разъемы от датчика расположения дроссельной заслонки, регулятора холостых оборотов, и еще снимаем тросик с привода открывания дроссельной заслонки
    • Чтобы избежать потерь, частично слейте охлаждающую жидкость
    • Затем ослабьте хомут, крепящий воздушный шланг к дроссельному патрубку
    • Потом хомут, крепящий шланг вентиляции 2-го контура (картерных газов) к патрубку на крышке головки блока цилиндров
    • Теперь можно снимать воздушный шланг вместе со шлангом для вентиляции картера
    Читайте также:  Влияет ли лямбда зонд на запуск двигателя

    Отпустив хомуты, снимаем воздушный шланг

    • Берем крестообразную отвертку и ослабляем хомут, затем снимаем шланг для вентиляции картера (от 1-го контура) со штуцера ДУ
    • Затем ослабляем хомуты, крепления шлангов отводящих и подводящих охлаждающую жидкость, снимаем эти шланги
    • Теперь, головкой «13» отворачиваем гайки, которые крепят дроссельный узел к ресиверу, фото ниже

    При помощи трещотки и головки «13» снимаем пару гаек, которыми крепится узел к ресиверу

    • Затем снимаем со шпилек наш дроссельный узел и, ослабляем хомут, чтобы отсоединить шланг для продувки адсорбера (это нужно, если на вашем автомобиле установлена система для улавливания паров топлива)
    • Аккуратно снимите уплотнительную прокладку под узлом
    • Если вы никогда не выполняли действия по очистке ДУ, тогда, скорее всего, необходимо будет заменить прокладку
    • После чего откручиваем винты, которые удерживают РХХ (регулятор оборотов холостого хода) и затем снимаем регулятор (не беспокойтесь, отверстия для крепления регулятора устроены таким образом, что перепутать, устанавливая его, обратно не получится)

    Очистка

    Инструкция по чистке ДУ, не трудно было догадаться, требует применения чистящего средства, с ватными палочками и зубной щеткой:

    • Очищаем все каналы, скрытые полости, кроме того, особое внимание следует уделить месту для посадки РХХ, а так же области, которая расположена рядом с заслонкой
    • После окончанию работы узел должен получиться идеально чистым
    • Не стоит забывать заодно, прочистить и канал для вентиляции картера
    • Размер канала большой, именно поэтому его удобнее всего продувать с чистящим средством
    • Продувку удобнее осуществить ножным насосом, так как диаметр штуцера шланга совпадает с колесным
    • И последний этап – это замена изношенных патрубков ДУ и продувка остальных сжатым воздухом
    • Такие процедуры позволяют значительно продлить ресурс вашего ДМРВ

    Сборка

    Установка ДУ строго в последовательности разборки, только наоборот. Очищенный блок ДУ делает работу мотора на ХХ стабильной, а обороты мотора перестали плавать.
    Появляется четкий отклик при работе педали газа. Дополнительно, дроссельный узел, возможно, доработать, однако предварительно изучите видео по подобным доработкам.

    Штатная заслонка (дроссельный узел) как правило, имеет диаметр 46 миллиметров, многие любители разнообразных тюнингов в решаются на замену этой детали на альтернативную:

    • Ваз 2112 дроссельная заслонка 52 имеет больший диаметр (существуют так же заслонки 54 и 56 миллиметров)
    • А есть ли какая то польза от подобного тюнинга?
    • В различных Интернет — магазинах зачастую предлагают заменить штатный 46 миллиметровый дроссельный узел (ДУ) и установить 52, 54 либо 56миллиметров
    • Описание товара рассказывает, что увеличенный дроссель (он же патрубок (либо корпус) дроссельной заслонки) приводит к снижению скорости воздушного потока, что способствует повышению производительности системы впуска воздуха
    • Эффект установки альтернативной заслонки будет хорошо заметен при использовании в системе фильтра нулевого сопротивления
    • Мы рекомендуем устанавливать узел с диаметром 52миллиметра, т.к. диаметр его входного отверстия для воздуха у стандартного ресивера составляет 53миллиметра

    Заслонка стандартная (штатная) слева и новая (повышенного пропускного диаметра) справа

    • Для того, чтобы установить ДУ другого диаметра, дорабатывать, как правило, ничего не приходится
    • Максимально необходимые действия, это небольшая подрезка прокладки (это необходимо чаще всего, когда устанавливаете дроссельный узел 56миллиметров)

    Положительные эффекты после такой установки замечают такие:

    • У машины становится более резвый ход
    • Пропадают проблемы с оборотами холостого хода
    • Более отзывчивой становится и педаль газа

    Недостатки установки:

    • Повышается расход топлива, хотя многие считают, что БК дает не верные показания, и расход не изменяется
    • Некоторые владельцы видят эффект исключительно на 16клапанных моторах

    Картина, описанная нами выше, может представляться совсем иначе:

    • Весь положительный эффект, замечаемый многими при установке ДУ большего диаметра, как правило, появляется оттого, что старый ДУ уже нуждался в очистке и естественно мотор работал неправильно
    • У после установки (чистого) нового ДУ движок начинает работу в своем штатном режиме, это представляется как «новое дыхание»
    • Иными словами, все описанные эффекты проявляются после обычной чистки ДУ
    • А кроме этого, после замены ДУ, с большим диаметром у вас появляются и новые проблемы с работой мотора, которых не было ранее
    • Это связано с нарушением соотношения бензина и воздуха, которое ЭБУ скорректировать уже не в силах
    • А вместо того, чтобы просто вернуть ДУ штатного диаметра владельцам рекомендуют замену прошивки, цена которой выше, а смысла никакого
    • Существует так же мнение что ДУ с диаметром 52, 54 либо 56миллиметров вовсе бесполезная вещь, и только установленный в комплексе других тюнингов мотора, производит заметный эффект
    • Остается только не ясным, эффект этот вызывается ДУ или другими доработками движка
    • Ведь если на турбо моторе мощностью не более 200лошадиных сил оставляют стандартные заслонки 46миллиметров и их работы вполне хватает

    Подведем итоги

    Сторонники замены ДУ на другой диаметр утверждают Противники замены ДУ на другой диаметр утверждают
    Замена повышает мощность и улучшает ХХ мотора, отзывчивость педали газа Промывка либо ремонт стандартного ДУ дает подобные эффекты
    Не влияет на расход бензина Влияет на расход бензина, так как все взаимосвязано
    Не создает проблем в работе мотора Создает проблемы, так как ЭБУ не может правильно скорректировать соотношение воздуха и бензина в смеси
    Возникающие проблемы можно решить прошивкой Проблемы решаются   промывкой
    Однозначно все ощутимые эффекты связаны со сменой ДУ и усиливаются в сочетании с другими усовершенствованиями Ощутимые эффекты достигаются промывкой узла, а применение других усовершенствований повышает характеристики движка и без замены ДУ

    Тут каждые решает сам, мы не будем вступать в споры, просто имеют место быть разные мнения, и мы обязаны предостеречь о подвохах и обратной стороне медали.

    Источник: http://MasteraVaza.ru/sistema-pitaniya-dvigatelya/karbyurator/zamenit-drosselnuyu-zaslonku-vaz-2112-1218

    Как очистить узел дроссельной заслонки ВАЗ 2110

    Если ваш ВАЗ 2110 начала терять мощность и стал  пропадать холостой ход то настало время чистки узла дроссельной заслонки.

    Иногда возникает вопрос о том, нуждается ли дроссельный патрубок в чистке, поскольку он никак не влияет на работу двигателя.

    Дроссель способен обеспечить поток воздуха в мотор, а это позволяет топливу сгорать. Заслонка должна работать когда нажимаете на педаль газа.

    Некоторое количество воздуха поступает в мотор даже тогда, когда педаль газа не нажата, поэтому обеспечивается работа в режиме холостого хода. После того, как установлена дроссельная заслонка, ее нужно отрегулировать, но не забыть оставить маленький зазор между заслонкой и стенкой дроссельного патрубка. Этот зазор называют тепловым.

    С помощью винта регулируют зазор, его резьбу нужно обработать герметиком, чтобы он самопроизвольно не вращался. Также зазор нужен, чтобы предотвратить закусывания заслонки об стенку патрубка.

    Если нарушаются эти условия, то двигатель будет работать с перебоями, а это приведет к нежелательным поломкам т. к.

    двигатель с большими усилиями поддерживают обороты и это сказывается при езде на нейтральной передаче или торможении.

    Обороты падают, мотор глохнет или же его сильно потряхивает. Также тяжело произвести горячий пуск, если не сделать ремонт, то даже холодный мотор будет тяжело запустить. Придется долго прокручивать стартером, из выпускной системы будет пахнуть топливом, но мотор при этом не скоро запуститься. В таком случае нужно немного открыть дроссельную заслонку, а потом нажать на газ.

    Для чистки сначала нужно открыть верхнюю крышку на расширительном бачке – это позволяет сбросить давление системы. Со шлангов ДМРВ и ДУ, а также со шланга продувки картера удаляют хомуты. Если наблюдается высокий выброс масла, то придется поменять маслоотделительную сетку.

    Дальше нужно разъединить контакт датчика дроссельной заслонки и регулятора. Нужно быть очень внимательным, чтобы не потерять уплотнительное кольцо, поскольку его невозможно найти отдельно. Также необходим очиститель карбюратора, лучше всего – спрей. С его помощью удаляют грязь с поверхности.

    Важно

    Особенно это нужно каналу продувки стартера, поскольку именно здесь скапливается больше всего грязи. Сборку производят в обратной последовательности.

    Если на автомобиле установлен двигатель, объем которого 1,5 литра, то нужно будет поменять прокладку ДУ. На роботу уйдет минимум вложений и времени, поэтому лучше всего сделать это самому.

    Грязь – это только одна причина неравномерной работы двигателя, но очистка никогда не помешает, поскольку рано или поздно это может стать причиной поломки автомобиля.

    После этого проверяют работу двигателя на максимальной нагрузке и в режиме холостого хода.

    Источник: http://xenon-kiev.com.ua/ochishhenie-drosselnogo-uzla-vaz-2110/

    Чистка дроссельной заслонки на ВАЗ 2110 своими руками

    Содержание:

    Дроссельная заслонка является неотъемлемым элементом практически любого автомобиля. Отечественный шедевр в лице ВАЗ 2110 исключением не является.

    Примечательно, но без дроссельной заслонки машине некуда, но именно она часто доставляет множество хлопот автовладельцу.

    Чаще всего проблемы с дросселем проявляются в виде неправильной работы педали газа, странном поведении оборотов при разгоне или движении по дороге. Первым делом нужно проверить, все ли нормально с заслонкой.

    Устройство агрегата

    Функции

    Если говорить простым языком без ненужной большинству автомобилистов терминологии, то дроссельная заслонка является ничем иным как педалью газа вашего автомобиля.

    Нажимая или отпуская данную педаль, вы тем самым закрываете или наоборот открываете эту заслонку.

    Устройство обеспечивает путь для поступления дополнительного количества воздуха. При максимальном нажатии педали газа в пол, вы на полную открываете заслонку, потому обороты двигателя увеличивается.

    Расположение

    Устранение неисправности

    Если вы заметили, что дроссель начал плохо выполнять свои прямые обязанности, не спешите ехать на станцию технического обслуживания и отдавать свои деньги.

    Проблему с заслонкой зачастую можно решить своими руками.

    Чаще всего проблема с дросселем возникает из-за его загрязнения, что приводит к нарушению функциональности. Чтобы исправить ситуацию, достаточно просто почистить элемент.

    Когда требуется чистка

    Практика автовладельцев «десятки» показывает, что на этих автомобилях дроссель засоряется уже буквально через несколько лет после начала активной эксплуатации машины.

    Самые большие «вредители» для заслонки — это частицы масла, пыли и газов, поступающих из картера двигателя.

    Когда мотор работает, пыль смешивается с воздухом и маслом, образуя своего рода смесь, которая поступает в дроссельную заслонку. Со временем эта субстанция облепливает поверхности, скапливает на штоке холостого хода.

    Вскоре покрывается грязью тепловой зазор, доступ через канал регулятора холостого хода существенно ухудшается. Если ничего при этом не делать, двигатель начнет некорректно работать, упадет динамика, мотор будет с опозданием откликаться на нажатие педали газа.

    Согласно рекомендациям в руководстве по эксплуатации отечественной десятки, чистку заслонки следует выполнять после каждых 50 тысяч пройденных километров. Если своевременно осуществлять очистку, дроссель прослужит намного дольше, не возникнет проблем с работой силового агрегата.

    Признаки загрязнения

    Определить проблемы с дроссельной заслонкой можно за счет характерных симптомов.

    Признаки Пояснение
    Двигатель с трудом возвращается с высоких на низкие обороты Это происходит, когда вы убираете с педали газа ногу. Вместо плавного возврата к требуемым параметрам, обороты буквально обваливаются до отметки 400 об в минуту. Двигатель при этом может заглохнуть, его начинает трясти. Обороты могут вернуться на нужную отметку, но с трудом
    Двигатель тяжело запускается на холодную и даже при достижении рабочей температуры Чтобы нормально запустить мотор, необходимо долго крутить стартер. Определить проблему можно на запах. Из выхлопной трубы будет поступать характерный аромат несгоревшего топлива. Попробуйте несколько раз выжать до упора педаль. Так вы полностью откроете дроссель, поступит воздух, двигатель запустится. Но в первые несколько минут движок все равно будет троить
    Читайте также:  Первый двухцилиндровый двигатель tesla model 3 сходит с линии

    Троение мотора — это достаточно косвенный признак, поскольку так двигатель может себя вести при различных видах поломки. Но не стоит исключать проблемы с дросселем.

    Ремонтные работы

    Теперь к вопросу о том, как выполняется процедура чистки. Чтобы все прошло нормально и без проблем, достаточно заранее подготовить все необходимые материалы, инструменты, расположить все под рукой и приступить к работе.

    Для проведения чистки дросселя вам потребуется:

    • Набор отверток;
    • Ключ на 13 миллиметров;
    • Средство для чистки дроссельной заслонки.

    Специально для этих целей продаются специализированные препараты, сделанные из соответствующих компонентов. Не пожалейте денег на их покупку, поскольку средства хватит на долго. Это выгоднее, чем всякий раз менять заслонку.

    Чистка спецсредством

    Подготовка

    Начнем с подготовительных мероприятий, которые в итоге позволят вам добраться до дросселя и не только и очистить его как следует.

    1. Снимите кожух, который установлен на силовом агрегате.
    2. Открутите пробку на расширительном бачке. Так вам удастся сбросить избыточное давление из системы охлаждения.
    3. Немного ослабьте натяжение крепежных хомутов, после чего снимите трубку принудительной вентиляции.
    4. Изучите текущее состояние воздушного патрубка, который также желательно снять, а при необходимости заменить.
    5. Если в патрубке имеются существенные следы масла, тогда можно быть на 100% уверенным, что дроссель точно забился.
    6. Проблема заключается, вероятнее всего, в канале принудительной вентиляции. Это объясняется тем, что у загрязнителей в виде газа из картера и частиц масле нет другого пути, кроме как через ветвь вентиляции.
    7. Далее вам нужно снять трубки подогрева заслонки. Для этого достаточно ослабить хомуты с помощью отвертки.
    8. На время придумайте для них заглушки из подручных средств — старые свечи зажигания, какие-то не полые резинки. Короче что угодно, что подойдет по диаметру отверстия.
    9. Снимите шланг системы вентиляции топливного бака. Чтобы сделать это, нужно сначала открутить хомут, снять трос и открутить крепежные гайки дросселя.
    10. Обязательно демонтируются разъемы с двух датчиков — холостого хода и положения дроссельной заслонки. Они находятся на ремонтируемом узле, потому проблем с поиском не возникнет.

    Чистка

    Ничего сложного в очистке заслонки дросселя нет. Эту процедуру легко можно выполнить своими руками, не привлекая специалистов с автосервисов и не тратя лишние деньги.

    • С помощью приобретенного средства для чистки дросселя очистите каналы и весь разобранный узел;
    • Особо тщательно промойте канал принудительной вентиляции картера двигателя, поскольку оттуда поступает наибольшее количество загрязнителей;
    • Воспользуйтесь острыми предметами, если хотите провести работу ответственно и максимально тщательно. Подойдет простая спица для вязания;
    • Снимите регулятор холостого хода. Чтобы сделать это, просто открутите пару болтов;
    • Обязательно хорошо вымойте агрегат;
    • Проверьте состояние штока. При сильном его загрязнении или наличии люфта элемент проще всего заменить. Стоит не дорого;
    • Осмотрите текущее состояние прокладки. Если прокладка повредилась, обязательно купите новую. Даже если она в удовлетворительном состоянии, советуем произвести замену, раз вы принялись за демонтаж этого узла;
    • Промыв элементы дроссельного узла, верните все его компоненты на места, действуя в обратной последовательности.

    Результат очистки

    Если соблюдать рекомендации, использовать специальные средства для чистки и не спешить, после процедуры промывки все проблемы с педалью газа исчезнут, двигатель вновь будет четко реагировать на ваши «команды».

    Как вы видите, почистить дроссель достаточно просто. Самым сложным этапом можно назвать разве что разборку узла. И то, в уверенных руках мастера, пусть даже начинающего, все пройдет гладко и без помарок.

     Загрузка …

    Источник: http://luxvaz.ru/vaz-2110/248-drosselnaya-zaslonka.html

    Как почистить дроссельную заслонку на ваз 2114, 2110, 2112, 2115

    Дроссельная заслонка представляет собой важный узел в автомобиле, служащий для регулирования количества воздуха, поступающего в систему впуска автомобиля в момент нажатия на педаль акселератора (газа).

    Данный узел в зависимости от положения подает либо большее, либо меньшее количество воздуха в систему, тем самым добавляя важнейший компонент в систему сгорания и способствуя процессу обработки бензиновой смеси.

    Чистку дроссельной заслонки проводят при ее неисправности, которые чаще всего возникают во время длительной эксплуатации.

    Содержание

    • 1 Причины неисправности
    • 2 Процесс чистки

    Причины неисправности

    Основных причин неисправности может быть несколько:

    • Засорение тросика открытия и закрытия заслонки продуктами загрязнения (ими чаще всего выступает дорожная пыль вперемешку с грязью). Так как подавляющее большинство автомобилей линейки ВАЗа выпуска до 2012 года обладают тросиковоым приводом дроссельной заслонки (а не электронной педалью газа) проблема заедания данного элемента является самой распространенной (кроме автомобилей ВАЗ 2114 и 2115 последних годов выпуска, где применялся электронный привод);
    • Выход из строя самой заслонки по причине механической поломки (чаще всего такая проблема возникает у автомобилей с большим пробегом и приличным возрастом)

    На видео- как почистить дроссельную заслонку на ваз 2114:

    Процесс чистки

    Процедура чистки заслонки по своей сути не является сложной и не требует от владельца специальных знаний и навыков. Для ее проведения автолюбителю потребуется набор ключей различного диаметра, ветошь, специальный состав для очистки.

    Сама процедура может проводиться в несколько этапов и подразделяться на несколько видов по глубине обработки:

    • Для предварительной (или начальной) очистки необходимо убрать защитный кожух закрывающий тросик узла сам узел. Затем места соприкосновения с окружающей средой обильно смазываются чистящим средством (в качестве такого средства могут выступать специализированные жидкости для очистки узла, однако по степени эффективности равные обычно смазке WD-40 или банальному спирту);
    • Затем после нанесения материала все части подлежат тщательной обработке ветошью, для удаления грязи и пыли с поверхности (протирая наружную сторону узла необходимо помнить, что на внутренней поверхности заслонки также скапливается множество грязи и пыли);
    • Более сложным представлен процесс промывки при глубоком засорении, когда требуется провести тщательную очистку, как внутренностей, так и наружных частей узла. Для данной процедуры также к имеющемуся набору потребуется набор отверток под крест.

    На видео- как почистить дроссельную заслонку на ваз 2112:

    Процедура

    • Производится демонтаж всего дроссельного узла. Так как узел расположен за коллектором и в легкодоступном месте сложность данная процедура не представляет. Для этого необходимо снять защитный кожух и открутить несколько болтов и закрыть патрубки тосола и адсорбера (патрубки с жидкостью закрываются твердыми заглушками – чаще всего болтами М13);После этого демонтажу подлежит тросик педали газа, который крепится непосредственно к узлу;
    • Затем производится демонтаж навесного оборудования в виде датчиков. На автомобилях с инжектором на заслонке расположены датчики ДПЗД и РХХ, регулирующие корректную работу узла. Демонтаж датчиков производится простым отсоединением фишек от корпуса и снятием самих устройств;После этого необходимо приступить к тщательной очистке. Так как со временем все элементы узла засоряются грязью и пылью, их необходимо тщательно очистить. В этом случае хорошо помогают как специальные средства для очистки, так и универсальные проверенные жидкости (спирт). Также очистке подвергаются все отверстия в заслонке, тросик привода педали газа, датчики и сам корпус. После этого конструкции необходимо дать высохнуть на протяжении 20-30 минут;
    • Монтаж оборудования производится в обратной последовательности – установка датчиков на корпус, монтаж тросика педали газа, установка патрубков адсорбера и антифриза (с предварительным снятием с них заглушек) и установка самого корпуса в штатное место).

    Процесс очистки практически полностью идентичен для всего семейства переднеприводных инжекторных автомобилей ВАЗ до 2012 года выпуска.

    Источник: http://new2tuning.ru/marki/otechestvennyie/vaz/klassika/kak-pochistit-drosselnuyu-zaslonku-na-2114.html

    Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) ВАЗ 2110: чистка, замена, неисправности

    За подачу воздуха в двигатель автомобиля ВАЗ 2110 отвечает дроссельный узел (ДУ). От его работы зависит обогащение топливной смеси свежим воздухом.

    И если дроссельный узел поврежден, то функционирование силовой установки нарушается.

    При поломке, ДУ меняют на новый, но иногда результатом нарушения работы может являться загрязнение узла или сломанный ДПДЗ — датчик положения дроссельной заслонки ВАЗ 2110. И чистку, и замену можно выполнить самостоятельно.

    Расположение и основные неисправности ДУ и ДПДЗ

    Стрелки указывают на дроссельный узел. Рядом с ним находится и датчик.

    Чтобы выполнить чистку или замену, нам нужно отыскать дроссельный узел. В автомобиле ВАЗ 2110 он расположен в моторном отсеке на дроссельном патрубке. Определить неисправность заслонки можно по следующим признакам:

    1. Появляются ощутимые рывки во время набора скорости.
    2. Повышение холостых оборотах.
    3. Индикация «Check Engine».
    4. На нейтральной скорости глохнет мотор.
    5. Снижение динамики.
    6. «Плавающие» обороты.

    Демонтаж дроссельного узла

    Так выглядит демонтированный узел, на фото он достаточно грязный требует чистки.

    Демонтаж ДУ понадобится в любом случае. При наличии неисправностей узел меняется на новый, если же кроме загрязнения проблем нет, то на заслонке меняется прокладка, а затем выполняется тщательная очистка.

    Для демонтажа потребуется набор отверток и торцевой ключ на «13». Также нужно приобрести специальную жидкость для очистки, которую можно найти в любом автомобильном магазине. Отличным вариантом будет средство для карбюраторов – Arbo.

    Выполняется демонтаж только на «холодном» моторе.

    Проходит работа по следующий схеме:

    1. Поднимаем крышку капота и демонтируем пластиковую крышку мотора.
    2. Далее нам следует снизить давление в системе охлаждения. Для этого необходимо снять пробку расширительного бачка.
    3. Раскручиваем крепления хомутов, ослабляем их.

      На фото изображены все хомуты и крепления, которые необходимо демонтировать или ослабить.

    4. Перед нами будет шланг принудительной вентиляции силовой установки – его необходимо снять. Внимательно осматриваем воздушный патрубок на наличие масляных следов. Если они присутствуют, то скорее всего забит канал принудительной вентиляции, как результат – неисправная работа всего узла.
    5. Следующим шагом будет демонтаж шлангов подогрева заслонки. Удобнее их снимать при ослабленных хомутах.

      Если в шланге присутствует масло, значит нужно выполнить полную продувку.

    6. Переходим к демонтажу шлангу, отвечающему за вентиляцию бензобака.
    7. После откручивания двух гаек и тросика процесс полностью закончен – снимаем узел целиком.

    Если при визуальном осмотре была замечена деформация деталей, то лучшим выходом будет замена агрегата. Если же требуется только чистка, то переходим к следующему разделу.

    Чистка

    Итак, деталь снята. Теперь необходимо оценить состояние прокладки. Если чистка выполняется первый раз, то прокладку стоит заменить. Выполняется чистка при помощи заранее приготовленного средства, ватных палочек и зубной щетки. Нам необходимо почистить все полости, скрытые каналы. Самой заслонке и местам посадки необходимо уделить особое внимание.

    На фото показан процесс очистки при помощи специальной жидкости.

    В итоге ДУ должен быть полностью очищен от смазки и пыли. Перед установкой стоит почистить канал вентиляции картерных газов. Здесь уже понадобится ножной насос. Выполнять продувку лучше с тем же средством.

    На фото наглядно показано, как должен выглядеть очищенный узел.

    Неисправности датчика положения дроссельной заслонки

    Причиной дефектов, описанных выше, может быть неисправный ДПДЗ ВАЗ 2110. Этот элемент необходим для того, чтобы сообщать контроллеру о положении заслонки сразу после того, как педаль газа изменяет свое положение. Напряжение на выходе ДПДЗ постоянно меняется – это позволяет выполнять правильную подачку и дозировку топливной смеси.

    Замена датчика, процесс ослабления хомутов крепления.

    При неисправности ДПДЗ начинаются сбои, так информация о положении дроссельной заслонки подается неверная. Из-за этого может появиться перерасход горючего или перебои в работе силовой установки.

    Иногда проблему решает чистку самой поверхности датчика. Но если ДПДЗ поврежден, то здесь поможет только замена. Процесс замены очень прост. Необходимо снять старый датчик и установить на его место новый.

    Никаких дополнительных работ при этом не требуется.

    Видеоинструкция

    Источник: https://VAZremont.com/drosselnaya-zaslonka-zamena-chistka

    Ссылка на основную публикацию